A Espanha começará três dias de luto na terça-feira, enquanto as equipes de resgate continuam a revistar vagões retorcidos e destroços espalhados em busca de vítimas após uma colisão de trem que matou pelo menos 40 pessoas e feriu dezenas.
Na segunda-feira, mais de 18 horas depois, um comboio de alta velocidade que transportava cerca de 300 passageiros com destino a Madrid descarrilou e colidiu Com a chegada do comboio, as pessoas em todo o país ainda lutavam para contactar os seus entes queridos desaparecidos no pior desastre ferroviário de Espanha em mais de uma década.
Juan Barroso disse que cinco membros da sua família estavam entre as cerca de 200 pessoas que viajavam de comboio de Madrid para a cidade de Huelva, no sul do país. Apenas um deles, um menino de seis anos, morreu após a colisão perto de Adamuz, na província de Córdoba.
“Estamos agora à procura de quatro pessoas desaparecidas”, disse Barroso aos jornalistas. “Estivemos em todos os lugares. Todos os hospitais de Jaén, Ubeda e Córdoba.”
Outros usaram as redes sociais para postar fotos de seus entes queridos e apelar para que as pessoas os contatassem. Uma mensagem dizia: “Se alguém em Adamuz reconhecer este homem, ele é meu pai, por favor entre em contato comigo”.
A polícia disse ter aberto vários escritórios onde as pessoas podem apresentar relatórios e “fornecer amostras de DNA para fins de identificação”.
Falando aos jornalistas durante uma visita ao local, o primeiro-ministro do país, Pedro Sánchez, prometeu que a investigação sobre as causas do acidente seria completa e transparente.
“Como todos nós, a sociedade espanhola está a perguntar-se o que aconteceu, como aconteceu, como aconteceu esta tragédia”, disse, anunciando três dias de luto a partir da meia-noite de segunda-feira. “E estou confiante de que o tempo e o trabalho dos especialistas nos fornecerão essas respostas”.
A colisão aconteceu pouco antes das 20h00 da noite de domingo, quando o comboio com destino a Madrid colidiu com a traseira de um descarrilou E no caminho para o trem que se aproxima.
O ministro dos Transportes da Espanha, Oscar Puente, disse que a colisão descarrilou os dois primeiros vagões do trem rumo ao sul, fazendo-o descer uma encosta de 4 metros (13 pés).
Embora a causa do acidente ainda não tenha sido estabelecida, Puente descreveu como “muito estranho” que o descarrilamento tenha ocorrido em um trecho reto da via. Esta seção específica foi reformada em maio, disse ele.
A Iryo, empresa privada que opera o trem, disse em comunicado na segunda-feira que o trem que descarrilou tinha menos de quatro anos e havia sido inspecionado apenas quatro dias antes.
Alvaro Fernandez Heredia, presidente da Renfe, a empresa ferroviária estatal, disse que é muito cedo para falar sobre a causa. Mas disse que o acidente ocorreu em “circunstâncias estranhas”, dizendo à emissora Cadena Ser que “o erro humano foi praticamente descartado”.
Uma fonte disse à Reuters que os técnicos identificaram uma junta quebrada nos trilhos, que, segundo eles, criou uma lacuna entre as seções ferroviárias que se alargou à medida que os trens circulavam nos trilhos. A junta defeituosa pode ser crucial para identificar a causa exata do acidente, disse a fonte.
Nem o administrador estatal de infraestrutura ferroviária, Adif, nem a comissão espanhola que investiga acidentes ferroviários responderam aos pedidos de comentários.
Desde 2022, o Edif sinalizou publicamente 10 problemas de infraestrutura na área onde ocorreu a colisão, que vão desde falhas de sinalização até problemas com linhas aéreas de energia. Em Agosto, o sindicato que representa os maquinistas afirmou numa carta que o aumento do tráfego ferroviário provocou um desgaste severo das vias, resultando em avarias frequentes e danos nos comboios.
Na segunda-feira, o sindicato dos maquinistas apelou à prudência, ligando os seus avisos anteriores ao acidente e sublinhou que a causa da colisão permanece desconhecida.
Quando a notícia da colisão começou a se espalhar na noite de domingo, as autoridades de emergência correram para a área remota onde ocorreu o incidente.
Lutando contra a escuridão e em grande parte limitados pela estrada de via única que leva ao local, eles trabalharam durante a noite para retirar as pessoas dos escombros. Alguns passageiros conseguiram sair dos trens tombados e das pilhas de aço retorcidas, usando martelos de emergência para quebrar janelas.
Rafael Moreno, prefeito de Adamuz, disse à Europa Press que foi um dos primeiros a chegar ao local. “Foi assustador”, disse ele. “Foi uma noite extremamente difícil e trágica.”
A pequena cidade andaluza, localizada numa zona rural a poucos quilómetros do local do acidente, ficou em estado de choque na segunda-feira.
A prefeitura da cidade foi transformada em um centro de resposta preparado às pressas, para onde muitas vítimas do acidente foram levadas para primeiros socorros, alimentação e aquecimento antes de serem levadas para outro lugar.
As autoridades alertaram que o número de mortos provavelmente aumentará. O chefe do governo andaluz, Juanma Moreno, disse à emissora Cope: “Alguns dos veículos estão em muito mau estado, muito lamentável. Disseram-me que é um acidente retorcido, o que torna as coisas muito difíceis.
Ele disse que a área de busca foi estendida além do local do acidente. “A colisão foi tão violenta que encontramos corpos a centenas de metros de distância, o que significa que pessoas foram atiradas pelas janelas”.
O acidente chocou Espanha, onde a sua rede ferroviária de última geração é há muito motivo de orgulho. Com quase 4.000 km de trilhos, a rede ferroviária de alta velocidade da Espanha é a maior da Europa e a segunda do mundo, depois da China, segundo Adif.
A Renfe disse que mais de 25 milhões de passageiros poderão viajar em seus trens de alta velocidade em 2024.
