mclaren A Fórmula 1 perderá o primeiro dia de testes a portas fechadas em Barcelona, enquanto tenta maximizar o tempo de desenvolvimento de seu novo defensor do título – o MCL40.
audicadillac, touros de corridae agora alpino deu aos seus novos modelos 2026 tempo de pista em eventos privados de shakedown, com o objetivo de reunir pontos de referência antecipados para a semana de corrida da F1 em Barcelona. Começa no dia 26 de janeiro, com circuito reservado para uma semana inteira.
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As equipes só poderão usar três dos cinco dias para rodar livremente seus carros nos testes de Barcelona, e a McLaren decidiu desistir do dia de abertura no processo. Em vez disso, a equipa passará o dia anterior ao teste trazendo o seu carro das instalações da AVL em Graz, onde o MCL40 é colocado no dinamômetro da empresa de engenharia austríaca.
O carro rodará com pintura de teste em Barcelona, antes do lançamento completo da equipe em 9 de fevereiro. A equipe primeiro sacudirá o carro antes de iniciar um programa completo de testes durante os três dias previstos.
“Planejamos começar os testes no segundo ou terceiro dia”, confirmou o chefe da equipe, Andrea Stella. “Portanto, não testaremos no primeiro dia. Queríamos nos dar o máximo de tempo possível para o desenvolvimento.
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“Você deve saber que tem permissão para testar três dias dos cinco dias disponíveis em Barcelona e então começaremos no segundo ou terceiro dia e testaremos três dias”.
Stella explicou que a natureza dinâmica do processo de design de 2026, no qual ele disse que a McLaren estava obtendo ganhos de desempenho quase todos os dias, informou a decisão da equipe de adiar a corrida até o último minuto.
Andrea Stella, McLaren
Andrea Stella, McLaren
Ele disse que outras equipes que já haviam concluído seus shakedowns poderiam entrar em campo mais cedo em Barcelona, mas ele sentiu que isso implicaria um compromisso no compromisso com certos elementos de design que podem não estar tão avançados.
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“Na verdade, sempre seria o Plano A (parar a corrida)”, disse ele. “Também há tantas mudanças que não precisamos necessariamente estar em primeiro lugar na pista.
“Como eu disse antes, queríamos dedicar o máximo de tempo possível ao desenvolvimento porque cada dia de desenvolvimento, cada dia de design adicionava um pouco de desempenho.
“Isso também significa que se você chegar cedo na pista, terá a certeza de saber o que precisa saber o mais rápido possível – mas também significa que você pode se comprometer com o design e a implementação do carro de forma relativamente rápida.
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“Portanto, você tem que compensar o tempo de desenvolvimento e o desempenho final.
“Obviamente, meu palpite é que haverá algumas atualizações em todos os carros entre os testes e a primeira corrida, pelo menos em Barcelona.
“Mas pensamos que era importante dar partida e lançar o carro no pacote e configuração mais competitivos em uma economia de uma temporada, por isso estendemos todos os prazos – mas dentro de um intervalo muito administrável. Estamos planejando testar no segundo dia e não sentimos necessidade de planejar testes no primeiro dia.”
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