Plano multibilionário de aquisição da GoTo
O grupo encontrou um obstáculo.
As negociações sobre um acordo envolvendo a participação de aproximadamente 2% da operadora de telefonia móvel indonésia Telkomsel na GoTo foram paralisadas, segundo pessoas familiarizadas com o assunto. A empresa de telecomunicações, detida maioritariamente pela estatal PT Telkom Indonesia, indicou que não está disposta a vender por nada próximo da sua avaliação atual, tendo originalmente investido a um preço muito mais elevado, disseram as pessoas. A Telkomsel expressou preocupação com as perdas relacionadas ao capital do estado, que são puníveis pela lei indonésia, disseram as pessoas.
A Telkomsel poderia optar por não aceitar a oferta de aquisição da Grab e continuar a manter as suas próprias ações, mas a Telkomsel está a tentar aproveitar a possibilidade de uma aquisição para negociar um preço de compra mais elevado para si, segundo pessoas familiarizadas com o assunto. O Grab de Singapura, por outro lado, quer garantir que todas as partes interessadas na Indonésia apoiem a aquisição proposta, uma vez que requer a aprovação do governo do país.
A questão da Telkomsel é o mais recente obstáculo nos esforços de longa data da gigante regional de transporte e entrega Grab para integração com GoTo. A potencial oposição regulamentar e as diferenças de avaliação percebidas atrasaram as negociações, mas a Grab fez progressos no sentido de um acordo que aumentará a quota de mercado e reduzirá a pressão sobre os preços.
A Telkomsel, que foi fundada como uma joint venture entre a Telkom e a Singtel, investiu US$ 300 milhões (S$ 384 milhões) no negócio que mais tarde se tornou GoTo em 2021. Isso se somou a um investimento de US$ 150 milhões em títulos conversíveis no ano anterior. Vender o GoTo ao seu nível de preço atual resultaria em uma perda de centenas de milhões de dólares, disseram as pessoas.
As negociações estão em andamento e estão sendo discutidas estruturas alternativas para adquirir a Telkomsel, mas nenhuma conclusão foi alcançada, disseram as pessoas.
Representantes da Grab e GoTo não quiseram comentar. Um porta-voz da Telkomsel disse que a empresa não comenta especulações de mercado, rumores ou discussões em andamento envolvendo terceiros.
GoTo tem uma capitalização de mercado de cerca de US$ 4,2 bilhões, enquanto a Grab, que é negociada em Nova York, tem uma capitalização de mercado de US$ 18,5 bilhões. O acordo não se concretizou, em parte devido a preocupações antitruste que poderiam surgir da fusão de duas das principais empresas de transporte privado da região. Os políticos indonésios também estão preocupados com o aumento das tarifas, possíveis cortes de empregos e a perda de campeões tecnológicos nacionais para proprietários estrangeiros.
Por outro lado, o novo projecto de portaria é
Regulamentando a indústria de carona na Indonésia
Pode impactar os lucros e margens de uma empresa e pode impactar a lógica e a avaliação das aquisições. O ministro de Estado indonésio, Prasetyo Hadi, disse que as discussões ainda não foram finalizadas sobre o valor das taxas que as empresas podem cobrar dos motoristas e dos seguros para cobrir acidentes e mortes.
O Presidente indonésio, Prabowo Subianto, está sob pressão para responder às exigências dos motoristas por melhores compensações e condições, após a intensificação dos protestos em todo o país, demonstrando o crescente poder político da indústria. Os milhões de condutores de automóveis e moto-táxis da Indonésia são mal pagos e, em grande parte, não têm seguro, alimentando a raiva contra o governo por não ter conseguido criar empregos suficientes, seguros e bem remunerados para a sua crescente força de trabalho.
A Grab, que é apoiada pela Uber Technologies, fortalecerá sua posição como a maior empresa de transporte e entrega de alimentos do Sudeste Asiático ao adquirir a GoTo. A Grab está considerando avaliar a GoTo em mais de US$ 7 bilhões, e uma opção é adquirir todas as ações por cerca de 100 rúpias por ação, disseram pessoas familiarizadas com o assunto em fevereiro do ano passado. Isso mudou recentemente, disse uma das pessoas, considerando que o preço das ações da GoTo caiu desde então, cerca de 30% nos últimos 12 meses.
Tanto a Grab como a GoTo desaceleraram drasticamente das taxas de crescimento de três dígitos dos últimos anos, à medida que passaram de uma expansão frenética para um foco nos lucros. Mas a concorrência mantém os preços relativamente baixos, pelo que as margens de lucro são reduzidas. Bloomberg
