Mobilidade TechCrunch: RIP, Tesla Autopilot e NTSB investigam Waymo

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Quando eu estava prestes a enviar este boletim informativo, recebi algumas notícias de última hora. de Conselho Nacional de Segurança nos Transportes iniciou uma investigação sobre waymo Os robotáxis da empresa foram vistos repetidamente passando ilegalmente por ônibus escolares parados em pelo menos dois estados. Leia o texto completo aqui.

Agora, vamos passar para o programa normal…

Tesla Esta semana, e pouco antes da queda dos seus lucros trimestrais, a empresa tomou várias medidas destinadas a demonstrar o seu progresso, e mesmo domínio, na tecnologia de condução autónoma. Mas espere um minuto. Não se trata apenas de óptica.

Esta semana começou com a Tesla oferecendo robotáxis aos passageiros em Austin sem um motorista de segurança humana No banco da frente. Se você se lembra, a Tesla lançou um serviço limitado em Austin no ano passado com uma frota de veículos Tesla Modelo Y modificados rodando uma versão mais avançada do software de direção da empresa conhecido como Full Self-Driving Supervision. Desde o lançamento, um operador de segurança humana está no banco do passageiro como medida de precaução.

Nem todos os veículos Tesla em Austin serão completamente não tripulados, e aqueles que o forem provavelmente terão veículos de rastreamento atrás deles. Ainda assim, isto é notável e sugere que a Tesla está a avançar para uma consolidação mais ampla.

enquanto isso, Tesla destruiu o piloto automáticoé um sistema avançado de assistência ao motorista que foi introduzido pela primeira vez em veículos em 2014. O piloto automático passou por repetidas melhorias de software e hardware e novos recursos ao longo dos anos.

O piloto automático rapidamente se tornou popular e controverso, em parte porque seu nome implicava que o sistema era melhor do que realmente era. (O motorista é responsável e deve permanecer ao volante quando o piloto automático estiver ativado.)

A Tesla acabou tornando um sistema básico de piloto automático padrão em todos os seus veículos, lançando e carregando um sistema mais robusto agora conhecido como Full Self-Driving (com supervisão). A agora extinta versão básica incluía controle de cruzeiro com reconhecimento de tráfego, que mantinha o veículo a uma distância definida do veículo da frente, e um recurso de direção automática, que centralizava o veículo em sua faixa e o dirigia.

A decisão da empresa de descontinuar o ADAS padrão ocorre uma semana depois que a Tesla anunciou que deixaria de cobrar uma taxa única de US$ 8.000 pelo software FSD e transferiria todos os clientes para uma assinatura mensal.

Tomadas em conjunto, estas decisões fornecem uma explicação bastante simples. A Tesla espera gerar mais receitas com o FSD à medida que se posiciona como uma empresa de IA e robótica.

No entanto, pode haver outro motivo. A Tesla enfrenta uma suspensão de 30 dias de suas licenças de fabricação e de concessionária na Califórnia, depois que um juiz decidiu em dezembro que a empresa havia se envolvido em atividades ilegais. marketing enganoso Exagerando as capacidades do piloto automático e do FSD.

A decisão foi suspensa por 60 dias para permitir que a Tesla cumprisse. Usar o FSD para remover o nome do piloto automático é uma jogada bastante ousada. Mas talvez Tesla acredite que isso seja suficiente para satisfazer o DMV.

Ótimo negócio!

tirolesaé uma startup autônoma de entrega e logística com drones que entrega sangue em Ruanda há mais de 10 anos. O seu progresso tem sido lento e constante, conquistando vitórias noutros países africanos e expandindo-se para os Estados Unidos. Sua trajetória se acelerou após o lançamento em 2025 de uma nova plataforma de drones chamada P2, focada na entrega em domicílio de alimentos e outros bens.

Reabasteça agora US$ 600 milhões em novos financiamentosas suas ambições de expansão estão a crescer. A empresa, atualmente avaliada em US$ 7,6 bilhões, atende Houston e Phoenix e planeja expandir para pelo menos mais quatro estados dos EUA em 2026.

Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners e Tiger Global participaram da rodada de financiamento.

Outras vendas que me chamaram a atenção…

Inovação ABZé um fabricante europeu de grandes drones agrícolas e industriais. Arrecadou US$ 8,2 milhões A rodada de financiamento foi liderada pela Vsquared Ventures, com a participação da Assembly Ventures e da Day One Capital.

eternaviaé uma startup com sede em San Jose, Califórnia, que desenvolve sistemas baseados em Ethernet para carros autônomos. arrecadou US$ 90 milhões A rodada de financiamento da série B foi liderada pela Maverick Silicon, um fundo focado em IA estabelecido pelo fundo de hedge Maverick Capital em 2024.

robótica de serviçouma empresa de robôs de entrega nas calçadas apoiada pela Nvidia e Uber; obtido robótica trabalhadora Em uma transação que avaliou as ações ordinárias em US$ 29 milhões. A Diligent fabrica um robô chamado Moxi, projetado para ajudar hospitais, fornecendo amostras de teste, suprimentos e outras tarefas. Observação: fique atento a mais cruzamentos entre tecnologia de direção autônoma e robôs no próximo ano.

TerracamadaEmpresa alemã de armazenamento de baterias em escala de rede arrecada € 192 milhões em rodadas Liderado por Eurazeo. Também participaram RIVE Private Investment, Creandum, Earlybird, Norsken VC e Picus Capital.

carro verdadeiro O fundador Scott Painter readquiriu a empresa. Negócio de US$ 227 milhões Através de sua empresa Fair Holdings e dos parceiros AutoNation, PenFed Credit Union, Zurich North America e outros. TrueCar não será mais negociado publicamente e o Sr. Painter retornou ao cargo de CEO.

Leituras notáveis ​​e outras curiosidades

Austin RussellO fundador e ex-CEO da falida empresa lidar Luminar concordou: Aceitar intimações eletrônicas Peça informações sobre suas ligações em relação à empresa. A intimação está relacionada ao processo de falência em andamento da Luminar.

Fabricantes de automóveis chineses grupo de retenção geely liberou Plano de 5 anosentre seus diversos objetivos, possui uma seção sobre robotáxis. Até 2030, a empresa pretende A mobilidade de Cao Cao A divisão de caronas planeja operar 100 mil robotáxis, cobrindo as principais cidades da China. Ele também sugeriu planos de expansão além da China “no futuro”.

motores gerais A produção de dois veículos movidos a gasolina será transferida da China e do México para a fábrica dos EUA no Kansas. A mudança também marca o fim do relançado Chevrolet Bolt EV, que atualmente é o único veículo produzido na fábrica de montagem de Fairfax, no Kansas. Leia mais sobre quando o Chevrolet Bolt EV encerrará a produção..

Tesla é destinado a Retomar o trabalho no Dojo3a empresa anteriormente abandonado Chip IA de 3ª geração. O Dojo3 não se destina ao treinamento de modelos autônomos. Em vez disso, o CEO Elon Musk disse que a empresa se concentrará na “computação de IA baseada no espaço”.

waymo Iniciamos o serviço robotaxi em miami. Os passageiros serão acomodados por aproximadamente 10.000 residentes locais em lista de espera.

Mais uma coisa…

Alex RoyEle, que é co-apresentador do Autonocast comigo e Ed Niedermayer, acabou de viajar de Los Angeles a Nova York em um Tesla Model S. O veículo estava equipado com software de monitoramento de direção totalmente autônomo. Eu estava encarregado de toda a direção. Esta rota “Cannonball Run” é uma rota que Roy conhece bem. Ele estabeleceu um recorde de condução transcontinental em 2007, percorrendo esta rota em 31 horas e 4 minutos. Ele continua a estabelecer recordes de corridas de balas de canhão em EV. Outros seguiram e posteriormente quebraram esses recordes.

O FSD (versão 14.2.2.3) percorreu 100% da viagem de 3.081 milhas, segundo Roy, que filmou toda a viagem. Isso inclui sair da rodovia e estacionar em um carregador EV. O tempo foi de 58 horas e 22 minutos.