Comecei a ouvir um zumbido rítmico, aparentemente vindo da parte traseira do carro quando dirigia acima de 60 km/h. O som ficou menos óbvio depois que troquei os pneus há alguns meses, mas voltou a ficar mais alto recentemente.
Não é fácil identificar a falha com base na sua breve descrição, mas aqui estão algumas áreas que podem estar causando o ruído.
Como você substituiu os pneus e presume-se que sejam novos e de boa qualidade, é mais provável que o ruído venha dos rolamentos das rodas. Afinal, eles são componentes de desgaste e uma fonte muito comum do tipo de ruído que você sente.
Os rolamentos conectam as rodas ao eixo. Embora os rolamentos devam durar muito mais de 100.000 km, pode ocorrer desgaste prematuro, geralmente devido a defeitos de fabricação.
Se não for supervisionado, o ruído só ficará mais alto e, eventualmente, o rolamento poderá falhar. Isto pode levar à perda de controle do veículo e a problemas de frenagem, podendo até mesmo a roda se soltar.
Portanto, se for diagnosticado como um problema de rolamento, substitua os dois rolamentos da roda traseira o mais rápido possível.
Os rolamentos de roda variam muito de preço, dependendo da marca e modelo do carro. Se não houver sintomas, não é obrigatória a substituição simultânea dos rolamentos das rodas do eixo dianteiro.
O único outro item que resta verificar é o tubo de escape.
Um vazamento no tubo de escape, ou se o tubo estiver pendurado e tocando alguma parte do chassi devido a uma falha no hangar, criará alguns zumbidos e ruídos rítmicos. Se o tubo de escape não estiver isolado do chassis com hangares de borracha, as vibrações do motor podem ser transmitidas e por vezes amplificadas através do tubo de escape para a carroçaria.
