O número de picapes de estilo americano nas estradas britânicas quase dobrou nos últimos 10 anos, mostram os números.
Os veículos são mais prejudiciais ao meio ambiente do que os carros normais e mais perigosos para pedestres e ciclistas. Os ativistas disseram que os veículos extragrandes, que muitas vezes são grandes demais para as estradas e vagas de estacionamento do Reino Unido, são feitos como “aríetes”.
Análise do Departamento de Cidades Limpas para transporte Os dados mostraram que os registos das picapes mais vendidas aumentaram 92% em apenas uma década, com quase 600.000 agora nas estradas do Reino Unido (590.587), em comparação com 308.103 em 2014.
Este é um problema particular em áreas urbanas, onde os veículos não são adequados para ruas estreitas, calçadas e ambientes escolares.
A Clean Cities está pedindo o aumento das taxas de estacionamento para veículos maiores e mais perigosos e a aplicação de padrões de segurança em picapes, incluindo testes para saber se uma criança pode ser visível do assento do motorista.
Oliver Lord, chefe da Clean Cities no Reino Unido, disse: “Este aumento nas picapes de estilo americano é mais estilo de vida do que praticidade em troca do caos no estacionamento e estradas perigosas. Os líderes das cidades devem tomar medidas para desencorajar esses veículos perigosos de nossas estradas. Como é aceitável ter um veículo tão longo que as crianças não possam ver?”
Milhares destes carros são mais longos que os tanques da Segunda Guerra Mundial, e os 10 modelos de picapes mais comuns, incluindo a Ford Ranger, a Toyota Hilux, a Mitsubishi L200 e a Nissan Navara, representam mais de meio milhão de veículos registados.
A Ford Ranger é a picape mais popular do Reino Unido, pesando entre 2.200 kg e 2.400 kg e com altura de capô superior a um metro. Uma pesquisa nos EUA descobriu que a grande zona cega frontal de um veículo pode esconder várias crianças.
Em seguida vem a Toyota Hilux, cujo peso varia entre 2.100 kg e 2.300 kg e a altura do capô é de 1,05 metros.
Esses carros são mais perigosos que outros veículos. Devido à sua altura, os SUVs e as picapes atingem mais o corpo do que os carros menores, o que significa que lesões fatais na cabeça e no peito são mais prováveis do que lesões nas pernas. dados de falha Mostra que um pedestre ou ciclista atropelado por uma caminhonete tem 90% mais probabilidade de sofrer ferimentos graves do que se for atropelado por um carro normal, e quase 200% mais probabilidade de morrer.
Em muitos casos, as crianças não podem ser vistas por cima do capô destes carros extragrandes; Sua altura geralmente ultrapassa 1 metro, o que significa que uma criança média de seis anos pode ficar parada na frente de um carro sem ser detectada.
Jemima Hartshorne, fundadora da Mums for Lungs, disse: “Essas picapes são construídas como aríetes e expelem poluição como chaminés.
