associação de futebol de rugby Espera-se que a proposta de reforma da estação ferroviária de Twickenham e o envio de policiais disfarçados nos dias de jogos ajudem a convencer os oponentes dos planos de realizar mais shows para pagar a reforma do estádio de £ 660 milhões.
O sindicato está tentando aumentar o número de eventos não esportivos realizados em Twickenham todos os anos de três para 15 para pagar a reforma do estádio, mas enfrentou um obstáculo no ano passado, quando o Conselho de Richmond expressou “preocupações significativas” sobre as ligações de transporte. O município também determinou em Outubro, no meio de considerável oposição dos residentes, que o limite de três concertos – e não apenas um ao sábado – permaneceria como parte da sua nova licença.
Na terça-feira, a RFU tentará convencer os moradores em uma sessão onde novos planos serão revelados. Entende-se que incluem a renovação da estação de Twickenham, que poderia duplicar o número de passageiros por comboio e a presença de “oficiais à paisana” – incluindo uma mistura de polícias e gestores – e a introdução de “agentes de aplicação civil” num esforço para combater o comportamento anti-social.
A RFU pretende reapresentar o pedido de planeamento e licenciamento após a realização das eleições locais em Maio – e está optimista de que os obstáculos anteriores possam ser ultrapassados. Em novembro, o presidente-executivo da RFU, Bill Sweeney, disse: “Fomos muito claros para (Conselho de Richmond) o que isso significa para nós. Esses eventos são essenciais para nós se quisermos reinvestir no estádio e o estádio precisa de reinvestimento para acompanhar o ritmo de outros estádios. Esta não é uma estratégia de grande conversa. Precisamos disso para justificar o investimento no estádio. Eles entendem isso. Eles querem que permaneçamos. E nosso plano é permanecer A. Somos um ator-chave na economia local. Contribuir com mais de £ 90 milhões. £ 100 milhões para a grande economia de Londres, mas do ponto de vista da legitimidade puramente financeira, estou confiante de que obteremos esses programas extras.”
No ano passado, a RFU apresentou provas escritas ao inquérito do Comité de Cultura, Mídia e Desporto, citando “vários milhões de libras” em receitas perdidas devido a encerramentos ou restrições devido a obras de engenharia, destacando a dependência excessiva da estação ferroviária em dias de jogos. Aproximadamente 38.000 espectadores utilizam a estação ferroviária de Twickenham – 45% dos participantes – fazendo com que a estrada fique fechada por três horas e meia após o término da partida. Entende-se que apenas cerca de 2% usam as linhas de metrô District e Piccadilly de Richmond e Hounslow East, respectivamente. Através de uma melhor educação e da utilização de sinalização LED, o sindicato espera aumentar este valor para cerca de 10%.
Como foi revelado em outubro, os planos da RFU de sediar mais concertos sofreram um revés quando o Conselho de Richmond decidiu estabelecer um limite de três concertos por ano, o que incluía crucialmente apenas um concerto que não fosse aos sábados. A permissão de planejamento mais atualizada também permite apenas três pessoas por ano, mas não impõe restrições quanto ao dia da semana em que podem ser. Sweeney já havia lamentado como “poderíamos ter Beyoncé, mas ela queria três noites e só podemos duas noites seguidas”.
Na reunião do subcomité de licenciamento, foram ouvidas 192 representações contra a proposta da RFU, enquanto 13 foram a favor. A maior parte da oposição concentra-se no comportamento anti-social e, Como revelado anteriormenteA RFU sugeriu o uso de “tinta anti-xixi”, que deixaria os infratores públicos “cobertos com a própria urina”. A introdução de agentes disfarçados é um esforço para combater o comportamento anti-social, embora também existam planos para utilizar barreiras temporárias nas esquinas das ruas locais para impedir o acesso não autorizado e garantir que os infratores recebam avisos de penalidade fixa.
A aplicação do RFU funciona em duas partes paralelas: licenciamento e planejamento. Na verdade, o sindicato falhou no seu pedido de licenciamento, enquanto no seu pedido de planeamento exploratório, o Conselho de Richmond determinou que era necessária uma investigação mais aprofundada, principalmente devido a questões de transporte. A RFU está a tentar resolver essas preocupações com uma revisão do sistema de filas na estação ferroviária de Twickenham que poderia reduzir a duração dos encerramentos de estradas, uma melhor interacção com os comboios do Sudoeste e uma utilização mais eficiente de outras redes de transporte antes de voltar a submeter as suas candidaturas.
O sindicato está desapontado com o facto de locais como Wembley e o estádio Tottenham Hotspur terem conseguido realizar concertos lucrativos devido a restrições a eventos não desportivos. Sweeney sugeriu anteriormente que RFU poderia deixar Twickenham E se o Union não desejar mais shows, ele se mudará para Milton Keynes ou Birmingham.
