Apresentando o sedã elétrico que ganhou o prêmio ST Car of the Year

Atualmente, existem muitas marcas de automóveis chinesas nas estradas de Singapura, muitas das quais são especializadas em veículos elétricos (EVs). Uma dessas marcas é IM.

A IM Motors é uma joint venture entre a gigante chinesa SAIC, a gigante do comércio eletrônico Alibaba e a desenvolvedora do parque industrial de alta tecnologia Zhangjiang High Technology. Os filhos de um companheiro bastante estranho completaram 5 anos em dezembro. 2025.

Em alguns mercados, a IM é vendida como marca irmã da MG. Propriedade da SAIC Motor.

A marca vai estrear em Singapura com dois modelos: o IM 5 Saloon e o IM 5 Saloon.

. O Straits Times começa com o primeiro.

O IM 5 tem comprimento total de 4.931 mm, largura total de 1.960 mm, altura total de 1.474 mm, distância entre eixos de 2.950 mm e peso do veículo de 2.180 kg. Isso o torna aproximadamente do mesmo tamanho e peso do sedã elétrico Porsche Taycan.

O formato do carro tem uma leve semelhança com o Modelo S da Tesla, especialmente quando visto diagonalmente de frente.

Projeta uma postura robusta, confiante e sólida, com uma qualidade de construção sólida exemplificada por linhas estreitas e uniformes (espaços entre os painéis da carroçaria).

O veículo de teste é uma variante desafinada que se qualifica para um Certificado de Título de Categoria A (COE).

Com um único motor de 109 kW acionando o eixo traseiro e rodas de 19 polegadas que parecem um pouco modestas para um carro desta época, o IM 5 Luxury RWD junta-se a uma lista crescente de carros premium na categoria COE do mercado de massa.

O torque de 450 Nm excede o do Taycan básico. 75 kWh Equipado com bateria, o IM 5 é um lobo em pele de cordeiro. Leva 10,1 segundos para atingir 100 km/h, mas parece muito mais rápido devido ao alto torque.

O IM 5 com direção nas rodas traseiras tem um raio de viragem de pouco menos de 5 metros. Isso faz com que o carro, que tem cerca de 5 metros de comprimento, seja mais fácil de dirigir em espaços apertados, o que é uma vantagem em qualquer cidade.

O consumo médio de combustível do nosso carro de teste foi de 15,4 kWh/100 km, muito melhor do que os 19,3 kWh/100 km publicados pela IM.

O consumo testado corresponde a uma autonomia de 487km, antes de ter em conta o consumo fora da condução, se conduzido apenas em Singapura.

No entanto, na compacta e lotada Singapura, o alcance e o desempenho são menos importantes. Quanto ao conforto.

O IM 5 se destaca nesse aspecto. Seu interior lembra como a Rover e a Jaguar projetaram suas cabines. Possui estofamento macio e acabamentos suaves e orgânicos que lembram a forma hidrodinâmica de um mamífero marinho.

Este luxo é ainda reforçado por uma condução relativamente amortecida, dando ao carro o charme e a postura de um sedã de luxo da velha escola, não diminuído pela brilhante iluminação ambiente.

Um conjunto de características técnicas fornecer Um contraste nítido. Os interruptores da cabine estão integrados em duas sofisticadas telas sensíveis ao toque. Uma tela sensível ao toque horizontal na parte superior do painel combina perfeitamente com o painel de instrumentos do motorista. O outro é vertical localizado logo abaixo da ventilação principal do ar condicionado no console central.

ventilação do ar condicionado Não pode ser ajustado manualmente. Em vez disso, a tela sensível ao toque vertical possui programas predefinidos. Os botões de miniatura substituem as maçanetas tradicionais.

Do lado de fora, você pode pressionar e segurar a pequena reentrância na maçaneta da porta para expandi-la e retraí-la. No entanto, se você estiver perto do carro com a chave no bolso, às vezes ele pode se expandir e contrair. Geralmente isso acontece quando você não quer.

Outras características técnicas incluem um sistema de câmera que Ele não apenas projeta uma visão panorâmica do carro quando a ré está engatada, mas também a parte da visão frontal do carro que é obscurecida pelo pilar A.

Da mesma forma, o “Modo Noite Chuvosa” projeta uma imagem aprimorada na tela quando a visibilidade é ruim.

Isso pode ser útil em algumas situações, mas não consigo imaginar olhar para uma tela se você estiver viajando a velocidades superiores a 20 km/h. Além disso, se a visibilidade for muito fraca, poderá querer parar e esperar até que as condições melhorem antes de continuar.

Recursos notáveis Inclui controle de cruzeiro adaptativo e emparelhamento de telefone. Ambos funcionam relativamente bem, exceto que você deve marcar a caixa “Li e concordo” no início de cada movimento.

Felizmente, alguns controles tradicionais permanecem. Apertar um botão físico abre o porta-malas e puxar uma alavanca na parte inferior do conjunto do painel abre o capô. Frank é pequeno, com 18 litros Também possui uma capa fina.

A capacidade do porta-malas é grande, com 457 litros, e o formato liftback permite amplo acesso. Porém, com o guidão intacto, uma bicicleta dupla não caberá.

Por outro lado, IM6, Tem mais espaço de armazenamento e mais potência.

A razão de ser do IM 5, por outro lado, reside em sua mistura incomum de novos dispositivos tecnológicos e vibrações do velho mundo, algo que nenhum outro carro foi capaz de unir com sucesso.

motor: Ímã permanente montado na parte traseira sincronizado com bateria de 75 kWh
contágio; infecção: automática de velocidade única
vigor: 109kW
torque: 450Nm
0-100 km/h: 10,1 segundos
Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo de energia: 19,3 kWh/100 km
Capacidade de carregamento: 11 kW CA; 153 kW CC
agente: Eurocars EV

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Ou visite nosso showroom da IM Motors em 11, Leng Kee Road.

Esta é uma versão editada do relatório original publicado no The Straits Times em 19 de dezembro de 2025.

Trazido a você pela IM Motors