A Mercedes-Benz revelou um Classe S muito renovado, descrevendo as atualizações como as mais extensas na história da empresa. Aproximadamente 2.700 peças, representando mais da metade de todo o veículo, foram substituídas ou reprojetadas.
A mudança mais óbvia em relação ao modelo atual vendido a partir de 2021 é a grade frontal maior.
A interface de usuário digital também foi atualizada com uma Supertela MBUX que conecta um display de passageiro de 12,3 polegadas e um display central de 14,4 polegadas sob uma superfície de vidro contínua.
O Classe S servirá como base de hardware para a iniciativa global de robotáxis da Mercedes, alimentada pela tecnologia Nvidia.
A empresa fez parceria com a empresa norte-americana Uber e com a Lumo dos Emirados Árabes Unidos para fornecer serviços de robotáxi nos EUA, Ásia, Europa e Oriente Médio.
O Classe S reformado está programado para estar à venda em Cingapura no quarto trimestre de 2026.
O Porsche 911 Cabriolet reimaginado da Singer incorpora melhorias da Red Bull Advanced Technology.
Foto: Cantora
Singer, um especialista californiano conhecido por “restaurar” Porsches antigos em supercarros, recorreu à Red Bull Advanced Technologies para endurecer as carrocerias dos Cabriolets e Targa que ele planeja converter.
Os carros conversíveis são inerentemente menos rígidos do que os cupês fechados. Principalmente no caso do Tipo 964, geração 911, usado na encomenda de Singer, o veículo está na estrada há mais de 30 anos e a quilometragem pode comprometer a resistência de sua estrutura.
A Red Bull trabalhou para fortalecer o chassi, projetando 13 estruturas de fibra de carbono em áreas específicas para aumentar a rigidez torcional geral em 175%. Esta maior rigidez melhora a experiência de condução.
Este programa de aprimoramento tem como alvo o programa Turbo Classic da Singer, que oferece até 510 cavalos de potência a partir de um motor boxer biturbo de seis litros e 3,8 litros ajustado por meio de uma caixa manual de seis velocidades.
A McLaren está construindo 10 edições do campeonato Artura Spider MCL39 para comemorar o 10º Campeonato Mundial de Construtores de F1 da equipe.
Foto: McLaren Automotive
O McLaren Altura Spider MCL39 Championship Edition é uma homenagem ao piloto de F1 que venceu o 10º Campeonato Mundial de Construtores da equipe.
Limitado a apenas 10 unidades em todo o mundo, o droptop de dois lugares apresenta uma pintura laranja e preta pintada à mão inspirada em carros de corrida. Os detalhes incluem o motivo ’10’ na carroceria e os contornos de todos os carros McLaren F1 para vencer o Campeonato de Construtores.
Esse toque se soma a recursos como rodas de liga leve forjada e sistema de escapamento esportivo que são opcionais no Artura Spider padrão.
Bordado laranja na cabine, placa no console central e soleiras estendidas em fibra de carbono com autógrafos dos pilotos de F1 Lando Norris e Oscar Piastri diferenciam este carro do Artura Spider padrão.
Mecanicamente, este carro não é diferente do carro padrão. Este é um supercarro híbrido plug-in V6 biturbo de 3 litros com 690 cavalos de potência, aceleração de 0 a 100 km/h em 3 segundos e velocidade máxima de 330 km/h.
