Espera-se que os líderes da UE entrem em conflito sobre se “Comprar produtos europeus” é a resposta ao declínio da sorte económica da Europa numa cimeira sobre como garantir o futuro do continente numa economia global mais volátil.
Num castelo com fosso na zona rural do leste da Bélgica os 27 líderes da UE reunir-se-ão na quinta-feira para uma sessão de brainstorming sobre como a Europa pode recuperar a sua competitividade económica contra os EUA e ChinaEm tempos de ameaças económicas e agitação política.
A questão do declínio da competitividade da Europa há muito que preocupa a UE, mas assume uma nova urgência à medida que a súbita perda de gás russo em 2022, a guerra comercial de Donald Trump e a procura da China pelo domínio económico através de pesados subsídios estatais revelam vulnerabilidades dolorosas.
Neste contexto, a UE está a considerar uma política restritiva de preferência europeia, nomeadamente favorecendo empresas europeias em sectores estratégicos como a tecnologia limpa. há muito promovido por FrançaComprar produtos europeus poderia significar impor requisitos aos governos para darem preferência a produtos fabricados localmente em contratos públicos.
No final deste mês, o executivo da UE publicará uma Lei do Acelerador Industrial, que deverá estabelecer metas para o conteúdo europeu numa gama de produtos estratégicos, como painéis solares e veículos eléctricos.
Presidente francês, Emmanuel Macron, disse a jornais europeus esta semana A prioridade europeia deveria centrar-se em determinados sectores estratégicos, como as tecnologias limpas, os produtos químicos, o aço, o sector automóvel e a defesa, “caso contrário, os europeus ficarão marginalizados”.
Descreveu a preferência europeia como “uma medida defensiva” e necessária porque “enfrentamos concorrentes desleais que já não respeitam as regras da OMC”.
Um grupo de países do norte da Europa que apoiam o comércio livre alertaram contra a ideia. Um documento conjunto dos países nórdicos, bálticos e dos Países Baixos afirma que a prioridade europeia “poderia arriscar acrescentar outra camada de regulamentação complexa” e afastar o investimento.
O primeiro-ministro da Suécia, Ulf Christerson, disse estar cauteloso com qualquer agenda protecionista. “A ideia básica de tentar proteger o comércio europeu, se o objetivo do Buy European é tentar evitar o comércio com outros países ou a parceria com eles, sou muito cético”, disse. Disse ao Financial Times.
O Chanceler alemão, Friedrich Merz, e a Primeira-Ministra italiana, Giorgia Meloni, ignoraram a questão numa recente carta conjunta, mas encontraram consenso sobre a “autocontenção legislativa”, ou menos, a regulamentação da UE. Ambos gostariam que a agenda regulatória da UE avançasse.
A próspera parceria germano-italiana levantou questões sobre a saúde das relações franco-alemãs, o motor tradicional do projecto europeu.
Apesar da reaproximação nas relações franco-alemãs desde a eleição de Merz, Paris e Berlim continuam distantes em questões económicas fundamentais. A Merge by European é cética em relação ao conceito, favorecendo uma agenda regulatória e acordos comerciais mais agressivos. Merz e Macron também discordam sobre a UE Acordo comercial há muito aguardado com o Mercosul. Embora o líder alemão tenha apelado à rápida implementação do acordo com o país sul-americano, Macron considerou-o “um mau negócio”.
Presidente da Comissão Europeia, Úrsula von der LeyenComentou com cautela sobre a compra europeia. Falando no Parlamento Europeu na quarta-feira, disse que a prioridade europeia em áreas estratégicas era “um instrumento necessário”. “Mas quero ser clara – esta é uma linha tênue a percorrer”, disse ela, acrescentando que cada proposta “deve basear-se numa análise económica forte e ser consistente com as nossas obrigações internacionais”.
A questão europeia é apenas uma parte da agenda de uma enorme cimeira que terá lugar em Alden Bissen, em Limburgo, uma propriedade fundada pelos Cavaleiros Teutónicos no século XIII. Os líderes discutirão também a regulamentação, os mercados de capitais fragmentados que dificultam o investimento verde e digital, bem como as barreiras no mercado único europeu que dificultam o comércio.
Von der Leyen disse aos eurodeputados que há “demasiada sobrerregulação” – camadas adicionais de regulamentação nacional que dificultam a vida das empresas. Por exemplo, disse que um camião na Bélgica estava autorizado a transportar 44 toneladas, mas quando entrou em França só podia transportar 40 toneladas.
Os líderes ouvirão os dois antigos primeiros-ministros de Itália, Mario Draghi e Enrico Letta, que produziram o relatório de definição da agenda sobre a economia. retirado Foi avisado na semana passada que a actual ordem económica mundial estava “morta” e que a Europa corria o risco de ser “subjugada, dividida e desindustrializada ao mesmo tempo”.
Ele disse que a Europa precisa passar “de confederação em federação”, acrescentando que o poder de veto dos Estados-membros individuais sobre políticas importantes torna os países “vulneráveis a serem removidos um por um”.
Reconhecendo as dificuldades da UE na tomada de decisões, von der Leyen disse que se não houver acordo sobre os 27, ela está preparada para avançar para aprovar legislação sobre a integração dos mercados de capitais da UE numa formação mais pequena.
“Temos de progredir e remover as barreiras que nos impedem de nos tornarmos num verdadeiro gigante global”, disse, referindo-se aos planos de integração do sistema financeiro europeu.
