A British Steel ganhou um pedido multimilionário para fornecer trilhos para uma ferrovia elétrica de alta velocidade na Turquia, em meio à contínua incerteza sobre o futuro a longo prazo das siderúrgicas controladas pelo governo em Scunthorpe.
A empresa anunciou que o local forneceria 36.000 toneladas de ferrovias ao ERG International Group, no que chamou de “acordo de oito dígitos”.
A ferrovia está sendo construída para uma linha ferroviária de 599 km de extensão que está sendo construída para conectar a capital da Turquia, Ancara, com a cidade portuária ocidental de Izmir, o que reduzirá o tempo de viagem e reduzirá as emissões de carbono.
A British Steel disse que garantir o contrato permitiu-lhe criar 23 novas funções no Norte Lincolnshire local e retomar a fabricação de trilhos 24 horas por dia pela primeira vez em mais de uma década.
o acordo, que foi Apoiado pelo Financiamento de Exportação do Reino UnidoIsto é visto como um incentivo comercial para o fabricante deficitário.
No entanto, permanecem questões sobre Viabilidade a longo prazo do local de ScunthorpeOnde cerca de 3.500 pessoas trabalham para transformar minério de ferro em aços longos necessários para edifícios, pontes e ferrovias.
A British Steel foi comprada pelo grupo de private equity Greybull Capital em 2016, mas faliu três anos depois. O Grupo Jinghe da China comprou-a em concordata no início de 2020, mas anunciou no ano passado que planeava fechar a siderúrgica de Scunthorpe em meio a perdas de £ 700.000 por dia.
Depois que Jingye rejeitou o apoio à compra de matérias-primas, o governo do Reino Unido interveio lei de emergência para assumir o controle Da planta.
Segundo as estatísticas, desde então, as perdas diárias aumentaram para 1,2 milhões de libras e a fatura total atingiu 359 milhões de libras. exposição No Parlamento no mês passado.
Analistas da indústria siderúrgica questionaram por quanto tempo o governo continuará a impulsionar a British Steel, uma vez que os custos estão a aumentar numa altura em que os níveis de produção na indústria siderúrgica do Reino Unido caíram para o seu nível mais baixo em mais de um século.
Gareth Stace, diretor-geral do órgão industrial UK Steel, disse que acordos como o ERG eram “essenciais para sustentar mudanças duradouras” na siderurgia britânica.
“O transporte ferroviário é um produto estrategicamente importante e de alto valor e é fundamental para o planejamento de longo prazo da British Steel, bem como para o setor siderúrgico mais amplo do Reino Unido. Ao contrário dos tipos mais comoditizados, o transporte ferroviário requer capacidade avançada, qualidade consistente e relacionamentos de longo prazo com os clientes. A British Steel é um fabricante respeitado globalmente com uma forte base de clientes internacionais”, disse Stace.
Ele apelou ao governo para trabalhar no reforço das medidas de protecção das importações do Reino Unido e garantir que os custos de energia para os produtores de aço do Reino Unido estejam ao nível dos seus concorrentes internacionais, acrescentando: “Os contratos por si só não podem resolver as pressões estruturais que o sector enfrenta.”
