DUBAI (Reuters) – A Airbus disse que a falta de fornecimento confiável de motores para sua família de jatos A320 está atrasando a produção e as entregas de aeronaves, prolongando a luta da empresa para atender à demanda recorde por seu modelo mais vendido.
A empresa anunciou que atingiria esse limite de produção até o final de 2027, tendo anteriormente como objetivo atingir de 70 a 75 aeronaves A320 por mês até então. A Airbus disse em comunicado de 19 de fevereiro anunciando seus resultados anuais que planeja entregar cerca de 870 aeronaves aos clientes em 2026, em comparação com as 793 entregues em 2025.
A Airbus sofreu o que o presidente-executivo, Guillaume Faury, disse ser uma escassez “significativa” de motores fornecidos pela Pratt & Whitney, forçando-a a fazer uma corrida louca para cumprir sua meta de entrega para 2025, que posteriormente reduziu nas últimas semanas do ano. Embora a meta deste ano seja um recorde, a Airbus teve que ajustar seus planos diversas vezes ao longo dos últimos anos.
“O fracasso da Pratt & Whitney em se comprometer com o número de motores encomendados pela Airbus tem um impacto adverso na orientação e na trajetória de produção deste ano”, disse a Airbus em comunicado de 19 de fevereiro.
A empresa também disse que a produção do modelo menor A220 alcançaria 13 aeronaves por mês em 2028, depois de dizer em 2025 que alcançaria 12 aeronaves em 2026. A Airbus disse que a produção da família A320 se estabilizará em 75 aeronaves por mês a partir de 2027, enquanto continua a atingir a produção de cinco grandes A330 em 2029 e 12 A350 emblemáticos em 2028.
A empresa espera que o fluxo de caixa livre antes dos empréstimos aos clientes seja de cerca de 4,5 mil milhões de euros (S$ 6,7 mil milhões) em 2026, em comparação com 4,57 mil milhões de euros no ano passado. A Airbus espera que o lucro ajustado antes de juros e impostos (EBIT) seja de aproximadamente 7,5 mil milhões de euros em 2026.
Em 2025, a escassez de motores tornou-se um sério gargalo para a Airbus, obrigando a companhia aérea a construir os chamados planadores (aviões sem motores) para manter as linhas de produção funcionando. A oferta aumentou até o final de 2025, mas a Airbus reduziu sua meta de entrega para a última semana de dezembro para cerca de 790 aviões depois que defeitos foram descobertos nos painéis da fuselagem da família A320.
As entregas de janeiro da empresa caíram para o nível mensal mais baixo desde 2020, marcando o início de ano mais fraco em pelo menos uma década. Enquanto isso, a rival Boeing Co. se recuperou de anos de crise e conseguiu entregar o maior número de aeronaves desde 2018.
O fabricante europeu reportou lucro ajustado antes de juros e impostos no quarto trimestre de 2,98 mil milhões de euros, superando a estimativa média dos analistas acompanhados pela Bloomberg. A Airbus disse que a receita aumentou 5%, para 25,98 bilhões de euros. Os analistas esperavam vendas de 26,38 mil milhões de euros. Bloomberg
