As bicicletas com transmissão por correia têm vantagens significativas. Primeiro, elas normalmente exigem menos manutenção e muitas correias duram duas vezes mais que as correntes normais. Em segundo lugar, não há gordura digna de nota, então você não ficará com manchas pretas nas calças de trabalho. Em terceiro lugar, no caso do Solterra 3, o cinto é da marca Gates e o cinto de transmissão é de primeira qualidade. As bicicletas com transmissão por correia são mais silenciosas e geralmente mais suaves do que as bicicletas com transmissão por corrente.
Dito isto, incorporar elementos de baixa manutenção, como uma combinação de transmissão por correia e freios a disco hidráulicos que exigem sangramento quase todos os anos, pareceu-me uma escolha estranha. Se a Aventon quisesse usar o Solterra 3 com as mãos livres possível, os freios acionados por cabo teriam sido uma escolha mais intuitiva.
Outra coisa que se destaca imediatamente no Soltera 3 é seu peso relativamente leve. A Soltera 3 pesa 37 libras, o que é pesado para uma bicicleta analógica. Mas não é nada pesado para uma bicicleta elétrica e é quase tão rígida, ágil e fácil de manobrar quanto uma bicicleta tradicional. Um problema que sempre tive com as e-bikes é o peso. Muitas vezes são feitos para substituir carros, por isso são construídos tendo em mente a capacidade de carga. Além disso, as baterias das bicicletas elétricas são pesadas.
Além da sensação de “é isso”, Como se Quando se trata de “minha outra bicicleta”, a Solterra 3 parece legal, o que muitas vezes não é o caso das e-bikes. O preto fosco que chegou na minha bicicleta de teste parece legal. Porque o preto fosco quase nunca parece legal. (Além disso, Solterra 3 é azul escuro fosco e prata sofisticada.) Mas assim que você cruza a linha de chegada, a geometria da bicicleta muda. Guiador largo e quase totalmente plano. E os pneus estreitos de 700 x 36 (para os padrões das bicicletas elétricas) fazem com que o DNA pareça mais próximo de uma bicicleta de estrada do que de uma bicicleta elétrica tradicional.
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Foto: Michael Venutro-Mantovani
Tenho 6’4 ” de altura e o Soltera 3 superdimensionado que testei tinha a altura de selim mais alta. Embora tenha sido perfeito para mim, eu não recomendaria andar no Soltera 3 para alguém maior que eu. Dito isso, esta linha vem em quatro tamanhos, do pequeno ao extra grande, cobrindo uma ampla variedade de pilotos da minha altura até 1,5 metro.
