Por que o Estreito de Ormuz é tão importante?
O Estreito de Ormuz é uma das artérias mais importantes do mundo para o comércio global. Cerca de 20% do abastecimento global de petróleo e cerca de 20% dos petroleiros oceânicos passam por aqui.
Este estreito está localizado entre Omã e o Irã. Ele conecta o Golfo, no norte, ao Golfo de Omã, no sul, e ao Mar da Arábia além. Tem 33 km de largura no seu ponto mais estreito, com rotas marítimas de apenas 3 km de largura em ambas as direções.
Esta localização constitui um importante ponto de estrangulamento para o fornecimento de petróleo dos países da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) para clientes na Ásia. As opções para contornar o estreito são limitadas.
Irá o Irão fechar formalmente o estreito?
Durante anos, Teerão alertou que poderia usar a sua localização para fechar o estreito em resposta à agressão militar contra o Irão, mas não impôs um bloqueio de longo prazo à rota comercial. Os especialistas acreditam que desta vez a situação pode ser diferente.
George Lyon, chefe de análise geopolítica da Rystad Energy, disse que o Irão “retaliou de uma forma muito mais agressiva e abrangente do que em trocas anteriores”, o que “reflete a expansão estrutural do conflito para além dos ataques implícitos ou simbólicos”.
Ajay Parmar, diretor do ICIS, especialista em mercados de energia, disse: “Fechar o Estreito seria o último recurso para o Irã. Esperamos ver isso em um cenário de guerra quente”.
Lyon disse: “Quer o estreito seja fechado à força ou tornado inacessível devido à aversão ao risco, o efeito sobre os fluxos é basicamente o mesmo”.
Os petroleiros já estão supostamente “presos” na estreita via navegável. Segundo a Reuters, um funcionário da missão naval Aspides da UE disse no sábado que, embora Teerã não tenha confirmado o fechamento formal do estreito, a Guarda Revolucionária do Irã alertou os petroleiros para não passarem.
Os navios-tanque incluem um navio fretado pela Centrica, proprietária da British Gas, que transporta uma carga de gás natural liquefeito (GNL) do Qatar no mercado spot. O destino do navio não é certo, embora possa estar a caminho da Ásia. Um navio nigeriano que deveria chegar ao Qatar em 5 de março para importar GNL para a Europa cancelou a viagem antes de chegar ao estreito.
“Fechar completamente o estreito seria devastador para a própria economia do Irão, pois significaria parar todas as exportações de petróleo e outras mercadorias”, disse Tamsin Hunt, analista sénior da S-RM, uma consultoria global de inteligência e segurança cibernética.
“O Irão provavelmente fecharia o estreito como último recurso se o regime sentisse que a sua existência central estava ameaçada.”
Parmar disse que Trump também espera evitar um aumento nos preços globais do petróleo antes das eleições intercalares do país, em Novembro, o que aumentaria os custos para os eleitores americanos.
Mas fechar completamente o estreito não é a única estratégia do Irão. Hunt disse: “Os navios podem enfrentar possíveis interferências de sinal, detenção de navios e tripulantes, disparos de tiros de advertência e minas marítimas que obstruirão parcialmente o estreito.
“Mesmo pequenas perturbações teriam um impacto descomunal no sector petrolífero global, com atrasos, reviravoltas e aumento dos custos de seguros e fretes, susceptíveis de fazer subir os preços globais.”
O que o ataque dos EUA significa para os mercados petrolíferos globais?
Antes dos ataques, os observadores do mercado petrolífero esperavam que uma acção militar limitada aumentasse os preços globais do petróleo em cerca de 10 dólares por barril.
A Rystad Energy já disse que o preço do petróleo Brent provavelmente subirá US$ 20, para cerca de US$ 90 o barril, no início da semana, a menos que as tensões de alta diminuam no domingo, antes que o mercado futuro de petróleo de Nova York retome as negociações às 23h, horário do Reino Unido. Espera-se que os países da OPEP e outros países produtores de petróleo, como a Rússia, concordem com um aumento de produção maior do que o planeado quando se reunirem no domingo para combater os efeitos do conflito.
“Se o Estreito for efetivamente mantido fechado ou se for confirmado que a infraestrutura energética está danificada, o risco de um aumento de preços aumentará ainda mais”, disse Rystad. Uma perturbação prolongada no Estreito de Ormuz poderá fazer com que os preços do petróleo ultrapassem os 100 dólares por barril.
Mesmo no cenário de uma campanha breve e direccionada dos EUA, disse Hunt, qualquer ataque às linhas de produção e abastecimento de petróleo do Irão perturbaria os fluxos para o seu principal parceiro comercial, a China, fazendo com que os preços subissem globalmente à medida que a China compete no mercado global para compensar as suas perdas de outras fontes.
Quanto petróleo o Irã possui?
O Irão possui a quarta maior reserva comprovada de petróleo do mundo, contendo 170 mil milhões de barris de petróleo ou cerca de 9% de todo o petróleo bruto mundial, e está atrás apenas da Venezuela, da Arábia Saudita e do Canadá como o maior país em termos de reservas nacionais de petróleo.
Isto ajudou a tornar o Irão no quarto maior produtor de petróleo da OPEP e num dos maiores exportadores de petróleo bruto do mundo. Possui também a segunda maior reserva comprovada de gás do mundo, contendo cerca de um sexto do gás global.
Mas décadas de agitação política, guerra e sanções reduziram a sua produção de petróleo bruto de um pico de cerca de 6 milhões de barris de petróleo por dia em 1974 para cerca de 3,5 milhões de barris por dia. A sua produção atingiu máximos históricos nos últimos meses, apesar das sanções dos EUA e dos bombardeamentos israelitas, devido aos seus laços estreitos com a China. Pequim importa cerca de 90% do petróleo iraniano, que está sujeito a sanções internacionais.
Embora as exportações de petróleo bruto do Irão representem cerca de 3-4% do mercado global, segundo os especialistas, a sua importância para os mercados petrolíferos globais excede em muito a sua própria produção.
“A importância geopolítica do país reside na sua localização estratégica, no seu impacto na dinâmica de segurança regional e na sua capacidade de perturbar infraestruturas energéticas críticas e rotas de trânsito”, afirmou Lyon.
