Um ex-piloto da Qantas alertou que o espaço aéreo do Médio Oriente poderá permanecer fechado durante semanas, à medida que os ataques com mísseis continuam a atingir os principais aeroportos do Golfo, deixando milhares de passageiros presos e levantando preocupações sobre se é seguro voar.
conflito no oriente médio O aumento aumentou dramaticamente no fim de semana, depois de os Estados Unidos e Israel lançarem ataques aéreos coordenados contra o Irão, matando o líder aiatolá Ali Khamenei e várias figuras militares importantes.
Assista ao vídeo acima: Ataques de mísseis iranianos fecharam aeroportos do Golfo
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O Irão retaliou lançando ataques com mísseis através do Golfo, visando infra-estruturas essenciais, incluindo os principais aeroportos internacionais de Dubai e Abu Dhabi. ataques forçados imediatos encerramento do espaço aéreo Num dos corredores aéreos mais movimentados do mundo, as rotas de voo globais foram interrompidas e milhares de passageiros ficaram retidos.
O ex-piloto da Qantas, Richard de Crespigny, disse ao Sunrise na segunda-feira que a duração da interrupção depende inteiramente do que acontecer a seguir na região.
“Se o regime mudar e os militares se retirarem e pararem de enviar mísseis aos aeroportos do Golfo como o Qatar, Abu Dhabi, Dubai, se esses mísseis pararem, as companhias aéreas e as vias aéreas abrir-se-ão”, disse De Crespigny.
No entanto, se não houver mudança de regime, adverte que os viajantes poderão enfrentar atrasos de várias semanas enquanto os militares dos EUA trabalham para eliminar os locais de lançamento de mísseis.
“Pode levar muito tempo”, disse ele. “Sem pés assentes no chão no Irão, o processo poderá avançar lentamente.”
É seguro voar?
Esta crise refrescou memórias Voo MH17 da Malaysia AirlinesFoi abatido em 17 de julho de 2014 enquanto sobrevoava o leste da Ucrânia a caminho de Amsterdã para Kuala Lumpur, matando todos os 298 passageiros e tripulantes a bordo, incluindo 38 cidadãos australianos.
De Crespigny reconheceu isso, mas observou que as companhias aéreas têm décadas de experiência na navegação em zonas de conflito e na manutenção de zonas de segurança em torno de hostilidades ativas.
“As companhias aéreas têm operado voos através ou sobre zonas de guerra e longe delas praticamente desde o início dos voos. Por isso, elas se acostumaram ao caos”, disse ele.
“Para as companhias aéreas que mencionei que estão voando, vocês estão seguros, se fazem parte dos 11% do tráfego que vai para o Oriente Médio… esperem, deixem as companhias aéreas resolverem isso para vocês… ou simplesmente parem de voar.”
As transportadoras australianas, incluindo Qantas, Singapore Airlines e Malaysian Airlines, redireccionaram voos para a Europa e o Reino Unido, tomando duas rotas alternativas para evitar o espaço aéreo iraniano.
Uma rota atravessa o Afeganistão e o Turquemenistão, através da Geórgia até ao Mar Negro, a leste até ao Irão e a sul até à Rússia.
O segundo viaja através de Amã até à Arábia Saudita, Egipto e Mar Vermelho, no extremo oeste do Irão.
“Ambas são rotas seguras. Elas acrescentam cerca de 15 minutos ao tempo de voo e são muito seguras”, disse de Crespigny.
“Para essas companhias aéreas, suas operações são normais”, disse ele.
De Crespigny sublinhou que os aviões que já estavam no céu não corriam perigo imediato de serem abatidos.
Se você planejou viajar pela região, De Crespigny aconselhou esperar que as companhias aéreas organizem arranjos alternativos, alertando que as apólices de seguro de viagem padrão geralmente não cobrem interrupções relacionadas à guerra.
