chefe de Rolls Royce Ele disse que receberia com satisfação a ajuda da Alemanha na construção do caça britânico de próxima geração, argumentando que isso traria mais negócios para o projeto.
A aeronave, projetada para substituir o Eurofighter Typhoon, é um esforço conjunto Entre Reino Unido, Itália e Japão. A Rolls-Royce está construindo motores para o jato, que atraiu atenção renovada à medida que os planos de aviões de guerra rivais franco-alemães caminham para o colapso.
Tufan Erginbilgi, que dirige a empresa de engenharia desde 2023, disse ao Guardian que “definitivamente permaneceria aberto”. Alemanha Envolvimento no Programa Global de Aeronaves de Combate (GCAP), também conhecido como Tempest.
“Já trabalhamos com a Alemanha… Temos uma grande posição em Dahlewitz (uma fábrica da Rolls-Royce perto de Berlim). Em termos de aeroespacial civil, fabricamos motores para aviação comercial lá”, disse ele. “Mas os benefícios da GCAP vão além disso. Mais países aderindo significa que mais países comprarão definitivamente, porque não é possível fazer parceria e comprar.
“Esta é uma decisão do governo, não minha ou de qualquer empresa comercial. Dependendo de como a geopolítica e outras coisas se desenvolvem, (juntar-se à Alemanha) continua a ser uma possibilidade.”
As especulações sobre a adesão da Alemanha à GCAP intensificaram-se após divergências com a França sobre o seu próprio projecto conjunto de caças.
O futuro sistema aéreo de combate franco-alemão (FCAS) estagnou Rift entre duas maiores empresas A tarefa de construí-lo foi confiada à Dassault, fabricante nacional de caças franceses, e à Airbus, empresa de defesa com sede na Alemanha.
Em Fevereiro, o Chanceler alemão, Friedrich Merz, indicou que o avião de guerra planeado não cumpria os requisitos da Alemanha. Os militares alemães não precisam de aviões de combate com capacidade nuclear, enquanto a França precisa, disse ele, sublinhando que esta “não é uma disputa política”, mas uma disputa técnica entre os dois países.
A Grã-Bretanha indicou que estaria aberta a novos parceiros no GCAP, mas os especialistas sugeriram que isso poderia abrandar o ritmo do caça, que está programado para entrar em serviço em 2035. Os ministros já atrasaram a assinatura de um contrato tripartido para o programa, ligado à publicação de um assalto. plano de gastos de defesa há muito pendente.
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Erginbilgik disse que embora o Reino Unido tenha uma “vantagem competitiva” em algumas tecnologias militares, aumentar os gastos e a capacidade de produção é importante tanto para a segurança nacional como porque contribui diretamente para as exportações comerciais.
“Hoje a Grã-Bretanha exporta Eurofighters”, disse ele. “Se você não tem essa capacidade, como vou exportar Eurofighters? Você não pode. É simples assim. Não olhe para um programa de defesa como um programa de defesa. Ele também pode ajudar a impulsionar o crescimento econômico do país e melhorar a tecnologia que você pode usar na indústria aeroespacial civil.”
Erginbilgik estava falando após o relatório da Rolls-Royce Lucro aumentou 40% A sua transformação acelerou no ano passado, ajudada pela crescente procura de energia dos datacenters.
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Um porta-voz do governo do Reino Unido disse: “Juntamente com os nossos parceiros Japão e Itália, estamos abertos a outros parceiros que se juntem ao Programa Global de Combate Aéreo (GCAP), ao mesmo tempo que mantemos um olho na agenda do programa e entregamos as suas futuras capacidades militares”.
