CINGAPURA – Deepal, uma marca de veículos elétricos (EV) da China, fará sua estreia no Salão Automóvel de Cingapura em janeiro de 2025, confirmou seu distribuidor de Cingapura Premium Automobiles ao The Straits Times em 6 de dezembro.
O Singapore Motorshow será realizado de 9 a 12 de janeiro no Centro de Convenções e Exposições Suntec Singapore.
Deepal será a 12ª marca chinesa de veículos elétricos a ser introduzida em Cingapura. Seu primeiro modelo a ser lançado por aqui será o S07, um veículo utilitário esportivo (SUV) elétrico, que tem aproximadamente o mesmo tamanho do Tesla Model Y.
O showroom da Deepal ficará localizado na 281 Alexandra Road, no espaço que antes era ocupado pela Audi.
A Premium Automobiles tem duas outras marcas chinesas de veículos elétricos em seu grupo, Xpeng e Zeekr.
Detalhes de preços e especificações do S07, que ainda não foi aprovado para venda por aqui, ainda não estão disponíveis.
A distribuidora também não divulgou seus planos para outros modelos Deepal.
Na Austrália, o Deepal S07 é movido por um único motor de 160 kW, com autonomia de operação de até 475 km antes que as baterias precisem ser recarregadas.
Isso é menos potente do que SUVs de tamanho semelhante, como o Tesla Model Y e o Volkswagen ID.4, que têm 210 kW, mas a faixa operacional é comparável.
Algumas versões do S07 vendidas na China possuem recursos de assistência à direção desenvolvidos pela empresa de tecnologia Huawei. Deepal também conta com a empresa chinesa de baterias CATL como parceira de desenvolvimento.
Deepal anunciou em novembro que lançará seus veículos na Malásia em meados de 2025 com o S07 e um S05, que é um pouco maior que o SUV elétrico BYD Atto 3.
Deepal foi lançado na China em 2022. A marca da estatal chinesa Changan começou a se expandir no exterior apenas em 2024, para países como Tailândia, Nepal, Paquistão e Austrália.
Em julho de 2024, a Changan anunciou seus planos de introduzir a marca Deepal em 70 países e regiões até 2025.
A Premium Automobiles vem trazendo novas marcas à medida que encerra sua operação de varejo Audi.
Em setembro, a ST informou que a marca de luxo alemã iria comece a vender carros diretamente aos clientes. A Premium Automobiles continuará a cuidar dos pedidos de manutenção, reparo e garantia dos carros Audi.
A concessionária considera que seu portfólio de marcas chinesas pertence ao segmento de EV premium.
Lee Hoe Lone, diretor administrativo da Premium Automobiles, disse que o diferente posicionamento e linha de modelos de suas três marcas chinesas de veículos elétricos atrairão clientes diferentes. Como tal, ele acredita que não haverá muita sobreposição em termos de base de clientes.
“Vamos colocar o nosso foco nas três marcas para concretizar o seu potencial”, disse ele, acrescentando que espera que leve um mínimo de 12 a 24 meses para que as marcas ganhem notoriedade e força aqui.
Embora Lee não tenha entrado em detalhes sobre os produtos da Deepal para Cingapura após o S07, é provável que o S05 menor esteja entre os modelos em preparação.
O SUV elétrico mais compacto pode potencialmente ter um preço inferior aos modelos maiores oferecidos pela Premium Automobiles sob Xpeng e Zeekr, que custam entre US$ 221.999 e US$ 409.999 com COE.
Desde que foi lançado por aqui, em julho, a Xpeng registrou 212 unidades de seu SUV elétrico de médio porte G6.
O Zeekr, lançado oficialmente em Cingapura em agosto, conseguiu vender 65 unidades até o final de outubro.
O professor associado Walter Theseira, economista de transportes da Universidade de Ciências Sociais de Singapura, disse que os fabricantes chineses de veículos eléctricos têm actualmente uma vantagem, especialmente no segmento do mercado de massa, porque as opções dos fabricantes não chineses são limitadas.
Sobre se Singapura tem capacidade para suportar tantas marcas de veículos eléctricos, ele disse que depende de os distribuidores conseguirem encontrar um nicho no mercado e aceitar o custo de manter as marcas em funcionamento se os volumes de vendas forem baixos.
O consultor da indústria automóvel Say Kwee Neng acredita que as marcas chinesas do mercado de massa irão “abrir um buraco na quota de mercado das marcas japonesas mais fracas”, e é aí que estará o crescimento dos fabricantes de automóveis chineses.
Embora a principal montadora japonesa, a Toyota, e a principal produtora chinesa de veículos elétricos, a BYD, percam algum terreno à medida que mais marcas chinesas surjam, “eles ainda serão os líderes, mas outras marcas competitivas estarão em seu encalço”, disse ele.
