Prisão para motorista em alta velocidade que fez pedestre ser jogado no ar como uma boneca de pano

CINGAPURA – Depois que o Mercedes-Benz em alta velocidade que ele dirigia bateu em um pedestre que estava imprudente e o jogou no ar, o diretor de uma empresa de design de interiores fugiu do local.

Koh Chew Wa, 37 anos, não apenas não prestou ajuda, como até enviou seu carro para reparos para se livrar das provas, disse o vice-promotor público Matthew Choo. O DPP também classificou as suas ações como “covardes” e “deploráveis”.

Davin Ng Min You, 26, que era farmacêutico no KK Women’s and Children’s Hospital, morreu no hospital no dia do acidente, em 29 de outubro de 2022.

Koh foi condenado a um ano de prisão em 18 de dezembro, depois de se confessar culpado de três acusações de causar a morte ao dirigir sem o devido cuidado e atenção, não prestar assistência após um acidente e obstruir o curso da justiça.

Duas outras acusações ao abrigo da Lei de Tráfego Rodoviário foram levadas em consideração para sua sentença.

O promotor observou que Koh foi multado em US$ 500 e recebeu 12 pontos de demérito por excesso de velocidade em setembro de 2022, um mês antes do acidente.

Koh, que é o único diretor e acionista da Design Plus Interior, também foi impedido de dirigir por oito anos após ser libertado da prisão.

O tribunal ouviu que por volta da meia-noite de 29 de outubro de 2022, Koh estava dirigindo um Mercedes-Benz prateado da Sim Lim Tower em direção a um pub em Robinson Road. Um amigo dele estava no banco do passageiro dianteiro do veículo.

Enquanto Koh dirigia pela Church Street em direção à Cecil Street, ele se aproximou de um cruzamento sinalizado onde o luz estava a seu favor.

O Sr. Ng estava fazendo travessia imprudente perto do cruzamento. Koh não conseguiu desacelerar ou manter a vigilância adequada e colidiu com o Sr. Ng.

As imagens do acidente apresentadas no tribunal mostraram o Sr. Ng notando o carro de Koh enquanto ele fazia uma travessia imprudente. Ele começou a correr pela estrada, mas foi atingido e arremessado vários metros no ar.

DPP Choo disse: “A força do impacto da colisão pode ser inferida pelo fato de o falecido ter sido jogado como uma boneca de pano no ar, antes de cair de volta na estrada e cair sem vida”.

Koh dirigia entre 70 km/h e 97 km/h no momento do acidente, significativamente acima do limite de velocidade de 50 km/h, disse o DPP Choo.

Ng morreu de lesão cerebral no Hospital Geral de Cingapura às 3h30 do mesmo dia. Ele também teve fraturas no crânio e nas pernas.

Um relatório toxicológico indicou que ele provavelmente consumiu álcool antes de sua morte, mas a concentração de etanol no sangue detectada foi baixa.

Após o acidente, o amigo de Koh, que ouviu um forte impacto, mas não viu o que aconteceu, perguntou-lhe o que aconteceu e pediu-lhe que parasse. Mas Koh não respondeu e continuou dirigindo.

Posteriormente, Koh estacionou seu carro no The URA Center em Maxwell Road. Ele e seu amigo desceram e pegaram um veículo particular para a casa deste último.

No meio-dia no mesmo dia, Koh providenciou para que seu carro fosse rebocado até uma oficina para reparos – ele percebeu que o para-brisa de seu carro estava rachado à direita. O DPP Choo disse que Koh fez isso para esconder evidências.

Um funcionário da oficina informou a Koh que ele deveria apresentar um boletim de ocorrência após ouvir sobre o acidente envolvendo um pedestre. Koh reconheceu seu comentário, mas pediu o início dos reparos, pois precisava do carro para trabalhar.

Ele também disse ao gerente da oficina que havia feito um boletim de ocorrência com sua seguradora quando, na verdade, não apresentou nenhum boletim de ocorrência ou boletim de ocorrência.

A polícia rebocou o carro de Koh da oficina às 17h do mesmo dia. Nenhum reparo foi feito.

DPP Choo escreveu em suas alegações de sentença: “O momento de descuido (de Koh) teve impactos extraordinários que levaram à perda prematura de uma jovem vida cujos momentos finais de vida foram marcados por muito sofrimento.

“Em vez de enfrentar suas ações, (Koh) optou por não parar e prestar assistência. Lamentavelmente, (ele) chegou ao ponto de tentar erradicar as evidências de seu erro.”

O advogado de Koh, Sr. Christopher Bridges, escreveu em seu pedido de mitigação que seu cliente tentou evitar o acidente aplicando o freios.

“É lamentável que a vítima tenha calculado mal a distância entre ela e o carro e optado por continuar em vez de parar antes das linhas brancas duplas”, escreveu Bridges.

O advogado argumentou que Koh tinha baixa culpabilidade, pois a vítima estava fazendo travessias imprudentes. O DPP Choo disse que a promotoria reduziu a sentença proposta para Koh com base neste fator.

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