CINGAPURA – Um homem que contratou um serviço de manobrista teve uma “experiência de pesadelo” depois que o motorista supostamente bateu no meio-fio de um estacionamento minutos depois de dar partida no veículo, fazendo com que o para-choque caísse.
Relatando o incidente de 28 de novembro em uma postagem em sua página de perfil em 1º de dezembro, o usuário do Facebook Patrick Tan disse: “Meus amigos e eu sempre presumimos que quando você contrata um serviço de manobrista para dirigir seu carro para casa, qualquer acidente no caminho seria coberto pelo seguro da empresa.
“Infelizmente, aprendi recentemente da maneira mais difícil que nem sempre é esse o caso.”
Ele não mencionou o nome da empresa ou do motorista e inicialmente não conseguiu receber qualquer compensação de nenhuma das partes, embora tenha dito em um comentário posterior em sua postagem que a empresa desde então entrou em contato para pedir desculpas e garantiu-lhe que o problema seria resolvido.
A experiência o levou a alertar: “Se você acha que os serviços de manobrista ou de retorno para casa vêm com seguro ou responsabilidade, pense novamente.
“A contratação de tais serviços não significa necessariamente que seu veículo esteja protegido e você pode acabar arcando com os custos se algo der errado.”
O Straits Times contatou serviços de manobrista, advogados e seguradoras para descobrir quais recursos os motoristas têm nesses casos.
As empresas podem não estar seguradas
Drive Home Valet Singapore, também conhecido como DH Valet, disse à ST que se um manobrista danificar um veículo, tentará avaliar os danos primeiro.
“Se conseguirmos estimar o custo do dano causado no local, pagaremos ao cliente. Se não pudermos, aconselharemos o cliente a levar o carro à nossa oficina parceira para avaliação”, disse um porta-voz, acrescentando que os clientes receberão um carro de substituição enquanto os reparos são realizados.
A empresa disse que pagaria antecipadamente à oficina os custos de reparo e depois dividiria o custo igualmente com o cliente, ou uma quantia que eles concordassem.
Para evitar que tais incidentes ocorram, a DH Valet afirmou que tem critérios rigorosos de contratação dos seus motoristas – estes devem ter pelo menos 26 anos, com um mínimo de três anos de experiência de condução. Os possíveis motoristas também são obrigados a fazer test drives para acessar sua proficiência de direção.
A DH Valet disse que não tem cobertura de seguro para os seus serviços, uma vez que as companhias de seguros aparentemente não estavam dispostas a oferecer-lhe quaisquer planos.
Saiba o que sua apólice de seguro cobre
Os advogados disseram à ST que os proprietários de automóveis devem ser claros sobre o escopo de sua cobertura de seguro, já que as apólices de seguro automóvel padrão geralmente não cobrem uma situação em que o carro segurado é dirigido por um manobrista pago.
Sam Callaghan, diretor de sinistros da DirectAsia Insurance, que oferece seguros de automóveis, motocicletas e viagens, disse que geralmente também há exclusões em apólices de automóveis para fins de “aluguel ou recompensa”, que são transações comerciais.
“Como uma transação comercial está ocorrendo aqui, algumas seguradoras podem considerar recusar o pedido”, disse Callaghan.
Patrick Yeo, da Kennedys Law, especializada em seguros automóveis, disse que quando alguém paga a um manobrista para operar, dirigir ou estacionar seu carro, isso é considerado “por recompensa”, o que excede imediatamente o escopo da cobertura da apólice para limitação de uso .
“O ideal é que os serviços de manobrista e/ou seus motoristas sejam cobertos por um seguro empresarial separado para cobrir a responsabilidade de seus motoristas”, disse Yeo.
Os termos e condições dos serviços de manobrista geralmente também tentam excluir as responsabilidades de seus manobristas.
“Na maioria dos casos, utiliza-se um motorista de manobrista por sua conta e risco”, disse Yeo, acrescentando que alguns desses operadores são conhecidos por operar abertamente com base em “não temos seguro” e “temos cláusulas de exclusão”. esperando que os clientes informassem às suas seguradoras que haviam autorizado os manobristas a dirigir o carro segurado.
Bryan Lim, diretor associado da Hoh Law Corporation, disse à ST que, embora os manobristas ou suas empresas possam ser responsabilizados por danos causados pela negligência dos manobristas, é possível que eles não tenham qualquer cobertura de seguro para tal situação.
Como diferentes apólices de seguro têm diferentes escopos de cobertura, seus parâmetros dependerão dos termos e condições específicos de cada apólice de seguro.
Algumas apólices de seguro, como planos de motorista nomeado, exigem que o proprietário do carro busque a aprovação da seguradora para que outros indivíduos nomeados específicos dirijam o carro para que haja cobertura de seguro, disse Lim.
Por outro lado, algumas apólices de seguro, tais como planos de condutores autorizados, são mais flexíveis e podem proporcionar um âmbito de cobertura mais amplo, inclusive, possivelmente, para outros condutores do automóvel, desde que estejam autorizados a conduzir o automóvel.
O que os motoristas podem fazer?
Disse Callaghan: “Meu conselho, se as pessoas planejam beber, é deixar o carro em casa ou no escritório e usar o amplo transporte público oferecido em Cingapura.
“Evite a tentação de dirigir ou até mesmo de considerar um serviço de manobrista.”
Ele disse que notou que diferentes serviços de manobrista têm diferentes isenções de responsabilidade sobre o que cobrirão ou não no caso de um acidente envolvendo um de seus motoristas.
“Nosso conselho seria encontrar o serviço mais confiável, com cobertura adequada e uma política declarada sobre o que fazer em caso de acidente.”
Sr. Lim ecoou o sentimento. “Para reduzir o risco, os motoristas que pretendem contratar os serviços de uma empresa de manobrista podem querer considerar contratar um prestador de serviços que se apresente coberto por seguro, ou contratar um prestador de serviços maior e mais respeitável, especialmente quando os manobristas são funcionários diretos da empresa.”
Quanto ao que os motoristas devem considerar ao contratar os serviços de uma empresa de manobrista, o Sr. Lim disse que pode ser difícil saber se esses prestadores de serviços estão cobertos por seguro – mesmo que estejam, o escopo pode ser difícil de determinar, pois isso não é muitas vezes um tópico que é discutido quando se contrata pela primeira vez um provedor de serviços.
Lim disse que, no caso de um acidente causado por um manobrista, fazer um boletim de ocorrência pode não ajudar necessariamente no processo de reclamação, já que o processo de reclamação provavelmente será mais uma questão civil do que criminal.
Callaghan disse: “Um relatório policial só é necessário se alguém estiver ferido, o acidente envolver um veículo com matrícula estrangeira ou envolver propriedade do governo.
“Um relatório pode ajudar se alguém tiver uma disputa contínua com a empresa de manobrista. No entanto, isso não impactaria o processo de seguro.”
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