Seattle-Boeing alertou em 23 de janeiro que esperava uma perda de 2024 no quarto trimestre de cerca de US $ 4 bilhões (US $ 5,4 bilhões) para fechar um ano marcado por uma crise de qualidade de produção, escrutínio regulatório mais rigoroso, atrasos da cadeia de suprimentos e um ataque incapacitante por nós Trabalhadores da Fábrica da Costa Oeste.
A perda seria quase triplicar o tamanho esperado por Wall Street. A Boeing, que divulgará seus resultados na próxima semana, atribuiu -o a cobranças em suas unidades comerciais e de defesa, entregas mais baixas de jetliner e efeitos da greve.
A empresa prevê uma perda trimestral de US $ 5,46 por ação, o que equivale a cerca de US $ 4 bilhões, acentuadamente mais acentuados que a expectativa média dos analistas de uma perda de US $ 1,84 por ação, de acordo com dados da LSEG.
As ações da Boeing caíram 3,5 % nas negociações após o horário comercial, em 23 de janeiro, quando a empresa projetou a receita trimestral de US $ 15,2 bilhões, abaixo das expectativas de US $ 16,27 bilhões.
Após os lucros recordes bancários na década de 2010, a Boeing pegou bilhões de dólares desde 2019, após dois acidentes fatais de seu mais vendido 737 Max Jet revelou preocupações com qualidade e segurança da produção e que o planejador dos EUA enganou os reguladores durante o processo de certificação do avião.
A pandemia Covid-19 apertou ainda mais a empresa e 2024 começou com uma explosão de painel no ar em um quase novo máximo de 737, enviando a Boeing para outra crise.
Nos primeiros nove meses de 2024, a Boeing acumulou quase US $ 8 bilhões em perdas, martelada por uma greve por mais de 33.000 trabalhadores que interromperam a produção de seus 737 aviões máximos, 777 e 767 e por uma divisão de defesa e espacial doenças.
Com base na previsão de resultados trimestrais de 23 de janeiro, a perda anual da empresa para 2025 poderia rivalizar com 2020, quando perdeu quase US $ 12 bilhões, o máximo em sua história.
A executiva-chefe da Boeing, Kelly Ortberg, que tomou as rédeas em agosto, disse que a empresa enfrentou “desafios de curto prazo”, mas tomou medidas importantes para estabilizar seus negócios durante o quarto trimestre. Isso incluiu chegar a um acordo em novembro para encerrar a greve de sete semanas e levantar mais de US $ 20 bilhões em capital, acrescentou.
Os aviões comerciais da Boeing esperam receita do quarto trimestre de US $ 4,8 bilhões e uma perda de margem operacional de 43,9 %, informou a empresa.
A Boeing reiterou seus planos de entregar o primeiro 777-9 em 2026, vários anos depois do previsto quando lançou o novo avião em 2013.
A divisão comercial da Boeing entregou 348 jatos em 2024abaixo de 528 no ano anterior.
Novos pedidos de jatos em 2024 caíram para menos da metade do que a Boeing gravou um ano antes, embora tenha tido algumas vitórias como a Pegasus Airlines da Turquia, um cliente da Airbus de longa data, com um pedido firme para 100 737 planos máximos. Reuters
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