Cingapura – Os passageiros nas linhas MRT e LRT de Cingapura superaram os níveis pré-Covid-19 pela primeira vez em 2024, embora o número médio diário de passeios gerais no transporte público ainda tenha entrado abaixo isso em 2019.
Em média, havia 3,41 milhões de passeios de MRT todos os dias em 2024, com base nos números liberados pela Autoridade de Transporte Terrestre (LTA) em 31 de janeiro. Este foi um aumento de 5,2 por cento acima de 2023 níveis e excedeu os 3,38 milhões de passeios diários de MRT relataram em 2019.
O número médio diário de passageiros na rede LRT em 2024 chegou a 210.000, um aumento de 4 por cento na figura de 2023. Foi um toque acima dos 208.000 passeios em 2019.
Houve uma média de 3,84 milhões de viagens por dia em ônibus públicos em 2024, 2,4 % acima dos 3,75 milhões de passeios em 2023. Mas isso ainda ficou aquém dos 4,1 milhões de passeios diários em 2019.
No geral, havia uma média diária de 7,46 milhões de passeios de ônibus e trem em 2024, 3 % abaixo dos 7,69 milhões de passeios registrados em 2019.
Especialistas em transporte atribuíram o aumento do número de passageiros MRT e LRT à expansão contínua da rede ferroviária, mas disse que os esquemas de trabalho flexíveis significam que o número geral de passageiros de transporte público ainda não alcançou os níveis pré-pandêmicos.
A LTA em 31 de janeiro também divulgou números de passageiros para táxis e carros contratados.
Em 431.000, o número de passeios diários em carros contratados em 2024 foi de 8,6 % acima dos 397.000 Viagens em 2023. Superou os 419.000 passeios com relógio em 2019 pela primeira vez.
Era uma imagem muito diferente para táxis, que registrou um declínio contínuo no número de passageiros.
O número médio diário de taxi de 187.000 foi de 10,5 por cento menor que os 209.000 viagens em 2023 e Apenas pouco mais da metade das 353.000 viagens registradas em 2019.
Táxis e carros de contratação privadaque coletivamente compõe o setor de transporte ponto a ponto (P2P), Gerenciou um número médio diário médio geral em 2024 de 618.000, que ainda está abaixo dos 772.000 passeios em 2019.
O professor associado Raymond Ong, pesquisador de infraestrutura de transporte da Universidade Nacional de Cingapura, atribuiu o aumento do número de passageiros de trem à expansão da rede ferroviária em 2024.
Ele apontou para o Abertura da quarta etapa da linha MRT de Thomson-East Coast (Tel4) Em junho de 2024 que conecta aqueles que vivem na área da costa leste a Marina Bay e Woodlands North. Gastando 10,8 km, está esticando uma estação de sete – julho, pak, pedágio dos irmãos, fuzileiros navais, terasce, terreno Bayshore.
Na rede Sengkang-Punggol LRT, a estação de Teck Lee foi inaugurada em agosto de 2024, servindo O parque de negócios no distrito digital de Punggol e no campus do Instituto de Tecnologia de Cingapura.
Dr Samuel Chng, chefe do Urban Psychology Lab do Lee Kuan Yew Center fornovative Cities da Universidade de Tecnologia e Design de Cingapura, disse que a adoção de acordos de trabalho flexíveis explica em parte por que o número de passageiros geral ainda não superou os níveis de 2019.
Mas com a expansão contínua da rede ferroviária, “podemos esperar que as viagens de MRT continuem aumentando nos próximos anos”, acrescentou.
Prof Ong disse que enquanto o O número médio diário de passageiros para ônibus não chegou aos níveis de 2019, ainda é o mais amplamente usado modo de transporte público.
“Mesmo com mais estações de MRT sendo abertas, levando alguns passageiros a se afastar dos ônibus, ainda estamos vendo o número de passos de ônibus aumentando, portanto, não descontente o ônibus como um modo central de transporte público”, acrescentou o Prof Ong.
Em julho de 2024, a Autoridade de Transporte Terrestre anunciou que gastaria até US $ 900 milhões para melhorar a conectividade de ônibus públicos ao longo de oito anos. Isso inclui acelerar a implantação de serviços de ônibus em novas cidades e a introdução de ônibus do Express Feeder para servir novos empreendimentos habitacionais e mais serviços de ônibus expresso de pico para complementar linhas MRT mais ocupadas.
O economista do transporte da Universidade de Ciências Sociais de Cingapura, Walter Thesira, observou que os dados do número de passageiros devem ser vistos no contexto do crescimento populacional de Cingapura desde 2019.
Na última contagem, a população total de Cingapurianos, permanentes residentes e não residentes em Cingapura ficou em 6,04 milhões em 2024, em comparação com 5,7 milhões em 2019, com base em dados do governo.
“O número de passageiros per capita é realmente muito menor do que os números da linha de primeira linha indicam”, disse o professor associado Teseira.
“Isso aponta para mudanças para o deslocamento e a viagem de trabalho flexível, trabalho e serviços remotos e pelo menos parte dessas mudanças é provavelmente permanente”.
Dona de casa Julietta Ismail, que vive no terraço marinho em Marine Parade, disse que a abertura da estação MRT na área, que faz parte do TEL4, tornou mais conveniente para ela se locomover, inclusive para as comodidades próximas.
Cerca de quatro vezes por mês, o jogador de 51 anos levará o trem para a estação de desfile da Marinha, que é uma parada, para fazer compras no Parkway Parade Mall.
“É apenas mais rápido e mais conveniente para mim”, disse ela.
Em 2022, Sr. Colin Chen, chefe de finanças ambientais, sociais e de governança (ESG) para a Ásia-Pacífico No MUFG Bank, mudou de dirigir para pegar um ônibus para trabalhar em sua casa em Pasir Panjang para seu escritório no negócio central DIstryt.
O homem de 61 anos disse que, embora a viagem de ônibus seja mais longa, ele acha mais conveniente porque não há necessidade de procurar um espaço de estacionamento.
Quanto à queda contínua no número de passeios de táxi em 2024, o Prof Teseira disse que fica claro que os operadores de táxi optaram por deixar suas frotas encolherem, e os motoristas de táxi também estão mudando para carros contratados ou se aposentar.
Havia 13.117 táxis no final de 2024, queda de 29,3 % de 18.542 em 2019.
O Prof Teyira disse que permanecerá “desafiador fornecer um serviço viável de hil-hil”, observando que reservar uma carona através de um Sistema de correspondência forte é mais eficiente do que receber um táxi nas ruas.
Somente táxis podem ser aclamados nas ruas, enquanto Os passeios de carro de contratação privada são reservados por meio de operadores de carona licenciadose esses veículos não podem usar estandes de táxi para pegar ou deixar passageiros.
O professor Ong disse que os operadores de táxi precisam analisar a maneira como fazem negócios, especificamente sobre como eles podem atrair motoristas e apelar para os passageiros.
“Como a participação de mercado dos carros contratados é tão dominante, os consumidores perguntarão se há realmente uma necessidade de táxis”, acrescentou.
O Prof Ong disse que parece que os motoristas e os passageiros passaram a aceitar carros contratados como o modo de transporte preferido à frente dos táxis.
Como parte de uma revisão do setor de P2P, as autoridades estão explorando como ela pode incentivar os motoristas que entram no setor a optar por táxis e não gravitar automaticamente para carros contratados.
O LTA já simplificou o currículo de treinamento e reduziu as taxas para os motoristas obter uma licença profissional.
- Lee Nian Tjoe é correspondente de transporte sênior no The Straits Times, onde também supervisiona a seção de automóveis.
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