Disseram -me pelo workshop que meu carro tem um intercooler e está preso. O que isto significa?
Os intercoolers são montados em carros com superalimentadores ou turbocompressores.
Nesses tipos de motores, o ar de admissão é comprimido para aumentar a massa de ar que entra nos cilindros. Os motores turbo produzem mais energia do que um motor naturalmente aspirado da mesma capacidade.
No motor, a temperatura do ar induzida aumenta quando comprimida, geralmente além de 100 graus C, o que não é ideal para um motor de combustão interna.
Para o melhor desempenho do motor, o ar deve ser o mais “frio” possível, para que sua densidade seja maximizada enquanto as tensões térmicas no motor são minimizadas.
Para reduzir a temperatura do ar antes de entrar na câmara de combustão, o duto de admissão é canalizado pela primeira vez para o intercooler, que é um trocador de calor como o radiador do líquido de arrefecimento.
É sempre montado perto do motor e no caminho do ar ambiente muito mais frio, para que o ar comprimido quente seja efetivamente resfriado.
Um intercooler preso significa que um ou mais dos tubos dentro da montagem se abriam, fazendo com que o ar comprimido escape.
Nessas versões resfriadas a água, em oposição a uma refrigerada ao ar, um intercooler quebrado também pode significar vazamento de líquido de arrefecimento.
Em qualquer tipo de intercooler, qualquer interrupção levaria a uma queda na eficiência de resfriamento e, finalmente, uma redução notável no desempenho. No pior cenário, o motor pode superaquecer.
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