Cingapura – Cingapura deve esperar mais interrupções no comércio global no horizonte após os recentes desenvolvimentos geopolíticos, incluindo as mais recentes políticas comerciais dos EUA e de outros países, disse o ministro dos Transportes Chee Hong Tat em 12 de fevereiro.
Falando no lançamento de um livro de Tan Chong Meng, ex -executivo -chefe do grupo do operador portuário PSA International, Chee disse que esses desenvolvimentos geopolíticos ilustram a volatilidade das cadeias de suprimentos globais.
Ele disse que as recentes medidas do presidente dos EUA, Donald Trump, para impor tarifas a diferentes países, têm repercussões significativas, tendo desencadeado uma cadeia de negociações dominóis e medidas de protecionista retaliatória entre os principais parceiros comerciais.
“Receio que isso tenha lançado uma nuvem negra de incerteza sobre o comércio internacional”, disse Chee, que também é o segundo ministro das Finanças.
Desde sua inauguração em 20 de janeiro, Trump anunciou tarifas de 25 % Em todas as importações de aço e alumínio para os EUA, Apresentado e depois parou as tarifas gerais sobre bens canadenses e mexicanos e subiu tarefas sobre as importações chinesas.
Como resultado, Ações asiáticas dependem de exportações -de montadoras japonesas a empresas chinesas de comércio eletrônico-mergulhou no início de fevereiro após a primeira onda de tarifas.
Cerca de 115 pessoas se reuniram na Escola de Políticas Públicas Lee Kuan Yew em Bukit Timah em 12 de fevereiro para o lançamento do livro de Tan, intitulado Explorando o Comércio Global e o Place de Cingapura como um conector mundial.
Explorando o comércio global e o lugar de Cingapura como um conector mundial colhe três palestras de Tan Chong Meng que examinam o passado, o presente e o futuro do comércio, bem como o papel de Cingapura como um centro marítimo.Foto: Lianhe Zaobao
O livro coloca três palestras de Tan, que examinam o passado, o presente e o futuro do comércio, bem como o papel de Cingapura como um centro marítimo. Ele incorpora as perspectivas de Tan como líder de negócios na arena do porto.
Senhor Tan, 65 anos, que dirigiu o PSA de 2011 até sua aposentadoria em 2024, é o presidente da Agência de Desenvolvimento Industrial JTC Corporation.
Sr. Tan compartilhado com O público que Kerry Mok, presidente e CEO da Aviation Ground Handler SATS, disse a ele que as operações da empresa em alguns aeroportos nos EUA foram recentemente “realmente impassíveis”, e as parcelas pararam de se mover completamente.
Isso foi depois do Sr. Trump descarte a regra de minimis para mercadorias -Uma isenção de serviço aduaneiro em pacotes de baixo valor da China-no início de fevereiro.
Era literalmente como um “botão nuclear no comércio eletrônico”, acrescentou Tan.
Tan disse que todas as parcelas de comércio eletrônico de baixo valor devem estar sujeitas a triagem aduaneira e coleta de impostos.
O caos se seguiu e a decisão acabou sendo revertida em 7 de fevereiro.
“As mudanças nas políticas devem ser acompanhadas por uma boa compreensão das implicações de conectividade”, acrescentou Tan.
Tan Chong Meng, ex -executivo -chefe do grupo do operador portuário PSA International, falando no lançamento de seu livro em 12 de fevereiro.Foto: Lianhe Zaobao
Chee, em 12 de fevereiro, disse que o sucesso e a posição de Cingapura como um centro marítimo não são permanentes nem garantidos.
Ele esboçou três áreas nas quais Cingapura deveria continuar construindo sobre seus pontos fortes.
Primeiro, ele observou que o país deve aprofundar e ampliar suas parcerias econômicas para permanecer competitivo e resiliente.
Observando que a política do comércio mudou, Chee disse que há sentimentos crescentes de privação de direitos em muitos países.
Isso é compreensívelo ministro acrescentou, pois essas pessoas sentem que não se beneficiaram do consenso dominante do mercado liberal de Washington que defende o livre comércio.
Como resultado, o apoio ao protecionismo e barreiras comerciais pode liderar Para cadeias de suprimentos fraturadas, disse Chee.
Cingapura precisa aumentar sua economia bEcuse, é uma economia aberta e fortemente baseada no comércio vulnerável a choques da cadeia de suprimentosele disse.
Ele também precisa garantir que os benefícios do comércio sejam amplamente compartilhados, criando resultados inclusivos e um forte compacto social.
Segundo, a transição para um Economia de baixo carbono é necessário como resposta a ameaças ambientais, disseram Sr. Chee.
Ele acrescentou que Cingapura deve manter o curso em seus compromissos de sustentabilidade para garantir que todas as partes da sociedade, incluindo o setor marítimo, estejam alinhadas com o Plano Verde de Cingapura.
Lançado por cinco ministérios do governo em 2021, o Plano Verde de Cingapura 2030 é um plano abrangente que traça o caminho do país em direção a um futuro mais sustentável. Ele abrange todos os setores da sociedade, desde o desenvolvimento de infra -estrutura, pesquisa e inovação até programas de treinamento.
Por fim, no reino da digitalizaçãoo A nação deve abraçar os avanços tecnológicos em áreas como inteligência artificial (Ai)automação e análise de dados, disse Chee.
Isso é para que possa liderar o caminho para criar cadeias de suprimentos mais inteligentes, mais eficientes e resilientes.
Citando a autoridade marítima e portuária de Cingapura Ensaios de ferramentas de IA para navios registrados em Cingapura como exemplo, Chee disse que Cingapura continuará expandindo a aplicação de tais ferramentas para melhorar a eficiência de suas operações portuárias.
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