A US $ 50 bilhões Margar A Honda Motor e a Nissan Motor, que estabeleceram um dos maiores grupos de automóveis do mundo, foram fechados.
Em dezembro, o segundo e o terceiro maior automóvel do Japão disseram que estavam procurando suas atividades para compartilhar suas atividades e combinar a próxima geração de veículos com o objetivo de desenvolvimento. Ambas as empresas disseram em comunicado na quinta -feira que estavam se afastando da discussão.
O Swift Riversal A indústria refere -se a um crescente reconhecimento que espalham as alianças automáticas, geralmente dependendo da escala e do aumento de quotas de mercado, no passado, não podem ser respondidas pela enxurrada da montadora para capturar rápidas mudanças técnicas.
As montadoras tradicionais no Japão, Estados Unidos e Europa estão enfrentando uma concorrência de crescentes de recém -chegados como Tesla e China Bidi, que estabeleceu uma liderança comandante em veículos e tecnologias elétricas, o que permite que os semiaconas e atualizações remotas.
A indústria automobilística mudou para os “robôs nas rodas”, que estava hipnotizando dois gigantes para tentar “apenas automatizantes em vez de abraçar a mudança”, disse Lucinda Guthry: “Lucinda Guthry diz, o chefe do Margmer, o chefe da margmer .
Por exemplo, o Ford Motor e a Volkswagen amarraram o par de veículos elétricos e dirigir autônomo há alguns anos. As empresas acabaram encerrando sua iniciativa de carro autônomo e alcançou alguns benefícios, ajudando em veículos elétricos.
A Honda fez parceria com a General Motors e atualmente vende dois veículos utilitários esportivos eletrônicos, a Honda Proolog e o Aqua JDDX, que são produzidos pela GM, mas em 2021, as empresas dizem que não aumentarão sua parceria fora desses dois modelos.
Mesmo no início das negociações com Nisan, os principais funcionários da Honda enfrentaram resistência interna para se integrar a outro fabricante de carros. Nissan é Reconstrução Após o lucro significativo, reduzindo suas atividades e os diretores da Honda estavam preocupados com a saúde financeira de Nisan. Eles também questionaram os benefícios potenciais de um acordo.
A Honda finalmente sugeriu um plano Tech-It-It-Live-It para tornar a Nissan sua empresa auxiliar. A Nissan rejeitou a proposta, à medida que removeu das idéias anteriores para criar uma holding como assistente de ambas as marcas. A liderança de Nisan considerou que a proposta havia subestimado a empresa.
A sra. Guthry, de Margarmart, disse que achava que a Nissan provavelmente poderia se beneficiar de procurar um novo parceiro fora do tradicional veículo a motor de Pradesh.
Para Nissan e Honda, “a pressão que eles enfrentam não mudariam para o apego”, disse Guthry. “Você abraça o futuro ou se mantém com o que sabe”, acrescentou. “Talvez o rompimento seja o que é preciso para” “
Um dos casos possíveis para Nisan é o gigante de eletrônicos de Taiwan Foxcon. O presidente da Foxcon, Young Liu, disse na quarta -feira que a empresa consideraria comprar uma parcela na Nissan, embora fosse apenas parte da opção de fazer parte da montadora.
