TAs novas diretrizes de comportamento de passageiros anunciadas pela Autoridade de Transporte da Terra certamente farão viagens diárias em ônibus públicos mais agradáveis (PMAs para ter limite de velocidade de 6 kmh, certificação médica necessária para usuários de scooter de mobilidade do primeiro trimestre 2026, 5 de março).
Estudos mostraram que as viagens mais calmas melhoram nosso humor e têm um impacto positivo em nossas relações sociais, vida familiar e até produtividade.
No entanto, aplicar níveis mais baixos de ruído é uma tarefa difícil sem a cooperação de companheiros de companheiros. Felizmente, o número de passageiros imprudentes que usam alto -falantes para conversar ao telefone ou tocar música alta em ônibus é pequena.
Este é o resultado de um estudo que realizamos em ônibus que atravessam a cidade. O nível de ruído estava sempre abaixo do limite permitido de 75 decibéis em instalações comerciais por períodos de não mais de cinco minutos.
Os níveis de ruído que observamos no transporte público de Cingapura (ônibus e trens) são insignificantes em comparação com os níveis de ruído que medimos em outras cidades da região, como Bangkok e Ho Chi Minh City, onde os passageiros podem experimentar níveis de ruído semelhantes aos produzidos por uma broca ou um vácuo por 20 a 30 minutos.
Em muitas viagens de ônibus, gravamos níveis irritantes de ruído, mas eles eram curtos e escassos.
Portanto, convidar passageiros a manter os níveis de ruído baixos através de campanhas atraentes de sinalização e conscientização devem ser suficientes.
Deve -se prestar atenção a paradas de ônibus localizadas em estradas movimentadas, onde os níveis de ruído excedem o limiar mencionado. Os níveis acima de 80 decibéis são frequentes e alguns batem 90 decibéis.
Esses níveis de ruído têm um impacto significativo no humor e na saúde das pessoas.
Além disso, o ruído e os poluentes transportados pelo ar da aceleração, a frenagem e os ônibus em marcha lenta e os carros que passam aumentam o risco de doenças respiratórias e cardiovasculares.
Assim, os esforços atuais para melhorar a infraestrutura de passageiros também devem se concentrar na redução da exposição à poluição do tráfego e ao ruído nas paradas de ônibus.
Algumas sugestões incluem ter mais ônibus elétricos, que emitem menos poluentes e produzem menos ruído, melhorando o design de abrigos de parada de ônibus e instalando ventiladores mecânicos para reduzir o calor e impedir que os poluentes se acumulem.
Erik Velasco
Molina Center for Energy e The Environment
ELVAGRIS SEGOVIA
Departamento de Geografia
Universidade Nacional de Cingapura
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