A Boeing tem sido uma escolha popular para viagens há décadas e já foi o avião de passageiros mais popular do mundo.
Existem muitos modelos diferentes, incluindo o 727, 737, 747 e continuando até o Boeing 787.
Todos eles têm uma coisa em comum: os nomes dos modelos começam e terminam com o número sete.
Esta tendência específica remonta à década de 1950, quando o Boeing 707 foi o primeiro jato a ser desenvolvido pela Boeing Commercial Airplanes.
Mas por que todos começam e terminam com sete?
A partir de sete, a ordem dos demais produtos segue voo fácil,
O número 100 foi usado para os primeiros modelos e biplanos usados na década de 1920, enquanto o número 200 foi designado para aeronaves de asa única.
Os números 300 e 400 foram usados para aeronaves comerciais movidas a hélice.
Uma razão para isso, relata Simple Flying, é que começar com sete segue a ordem de outros produtos
Coincidentemente, o jato Boeing 367-80 foi usado como protótipo na década de 700.
As aeronaves com motor turbo receberam o número 500, e 600 foi usado para mísseis e outros equipamentos militares.
O número 800 não é utilizado atualmente e 900 é usado para barcos.
Isso deixou o 700, que desde então tem sido usado para aeronaves comerciais da Boeing e termina consistentemente com sete.
A tendência de terminar com sete é supostamente uma decisão de marketing, já que os números dos modelos parecem mais atraentes em um padrão simétrico.
Vários modelos, incluindo o 707, 717, 727, 747 e 757, já foram descontinuados.
O mais comum, o Boeing 737, já viu diversas subvariantes e o mais novo é o 777X.
Entre 1956 e 2016, códigos de cliente também foram adicionados ao final do número do modelo e referiam-se à empresa que opera a aeronave, radar de voo24 Relatório.
A tendência de terminar com sete é supostamente uma decisão de marketing, já que os números dos modelos parecem mais atraentes em um padrão simétrico.
Por exemplo, Boeing 747-438 refere-se a uma aeronave operada pela Qantas, enquanto 38 refere-se a essa empresa específica.
Enquanto isso, o quarto número da segunda parte refere-se à aeronave que chega depois de outras variantes do 747.
Após décadas de desenvolvimento e novas aeronaves, o número 797 ainda está disponível e é o último da linha.
Houve rumores sobre o que aconteceria a seguir, mas não houve confirmação da Boeing.
