Uma empresa de tecnologia que desenvolve táxis aéreos sem condutor apresentou recentemente um novo modelo de longo alcance que pode voar 200 km (124 milhas) com uma única carga.

A empresa chinesa EHang está trabalhando em uma série de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL).

E o seu modelo mais recente – o VT35 – marca um enorme avanço em termos de alcance e desempenho.

A aeronave sem piloto de dois lugares está equipada com oito hélices de elevação para decolagem e pouso vertical, o que significa que pode decolar e pousar em quase qualquer lugar sem a necessidade de pista.

Ehang disse: ‘Com sua capacidade de voo autônomo, eficiência ponto a ponto e propulsão elétrica ecologicamente correta, o VT35 está preparado para desempenhar um papel fundamental no avanço do ecossistema de mobilidade aérea de baixa altitude, dos corredores urbanos para os corredores intermunicipais.

‘Após extensa validação inicial do projeto e rigorosa depuração de P&D, o VT35 concluiu com sucesso seus testes de voo de transição, alcançando um importante passo em frente em seu avanço tecnológico.’

O foco da empresa com o VT35 está nas viagens intermunicipais, abrindo a possibilidade de viagens aéreas entre cidades – ou mesmo de deslocamento entre cidades. Canal da Mancha Se for lançado no Reino Unido – conforme relatado pela Luxury Auto News.

Huazhi Hu, fundador e CEO da EHang, disse: ‘Como pioneira na tecnologia eVTOL sem piloto, a EHang está continuamente otimizando o desempenho das aeronaves e expandindo aplicações para fornecer ao público soluções de transporte em baixa altitude mais seguras, mais inteligentes e mais acessíveis para um futuro mais verde e compartilhado na aviação civil global.’

A empresa de tecnologia chinesa EHang está desenvolvendo táxis aéreos sem motorista e lançou recentemente um novo modelo de longo alcance que pode voar 200 km (124 milhas) com uma única carga.

A empresa de tecnologia chinesa EHang está desenvolvendo táxis aéreos sem motorista e lançou recentemente um novo modelo de longo alcance que pode voar 200 km (124 milhas) com uma única carga.

A aeronave sem piloto de dois lugares está equipada com oito hélices de elevação para decolagem e pouso vertical, o que significa que pode decolar e pousar em quase qualquer lugar sem a necessidade de pista.

A aeronave sem piloto de dois lugares está equipada com oito hélices de elevação para decolagem e pouso vertical, o que significa que pode decolar e pousar em quase qualquer lugar sem a necessidade de pista.

O foco da empresa com o VT35 está nas viagens intermunicipais, abrindo a possibilidade de viagens aéreas entre cidades – ou mesmo de deslocamento através do Canal da Mancha, se for lançado no Reino Unido.

O foco da empresa com o VT35 está nas viagens intermunicipais, abrindo a possibilidade de viagens aéreas entre cidades – ou mesmo de deslocamento através do Canal da Mancha, se for lançado no Reino Unido.

A empresa também está trabalhando para estabelecer “círculos vivos de mobilidade aérea de uma hora” conectando as principais cidades e grupos de ilhas nas maiores regiões da China – incluindo o Delta do Rio Yangtze, o Delta do Rio das Pérolas e as regiões Pequim-Tianjin-Hebei.

A EHang anunciou o preço oficial do VT35 Standard Edition na China como CN¥ 6,5 milhões (£ 685.978), embora a data de lançamento global ainda não tenha sido confirmada.

Isso ocorre depois que a NASA revelou seu X-59, uma aeronave supersônica que pode voar Londres Para Nova York em apenas quatro horas, quase pronto para decolar.

Espera-se que a aeronave de pesquisa atinja velocidades de até 990 mph – que é mais rápida que a velocidade do som.

Uma velocidade tão alta significa que o veículo poderia tecnicamente voar da capital do Reino Unido para Nova York em cerca de três horas e 44 minutos.

Isto é surpreendentemente rápido em comparação com voos comerciais, que normalmente levam de sete a oito horas para completar a viagem transatlântica.

Atualmente está passando pelos testes finais de segurança antes de realizar seu voo inaugural.

Descrita como “silenciosa”, o design especial da aeronave significa que ela emitirá um som surdo em vez de um forte estrondo sônico.

O X-59 da NASA é uma aeronave de pesquisa supersônica que deverá atingir velocidades de até 990 mph – mais rápida que a velocidade do som

O X-59 da NASA é uma aeronave de pesquisa supersônica que deverá atingir velocidades de até 990 mph – mais rápida que a velocidade do som

Esta é uma mudança em relação a outras aeronaves que eram tão rápidas que foram consideradas inadequadas para sobrevoar áreas povoadas.

Em vez disso, o

O jato de US$ 247,5 milhões foi batizado de “Filho do Concorde”, um avião que criou um estrondo sônico quando voou mais rápido que o som.

Atualmente, ele está sendo testado na Planta 42 da Força Aérea dos EUA, na Califórnia, e está passando por avaliação do sistema de segurança.

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