Max VerstappenVitorioso no Grande Prêmio dos EUA na noite de domingo, único entre os próximos melhores pilotos do mundo, suas chances de recuperar o título em uma das maiores reviravoltas já vistas no automobilismo estão aumentando.
Ele ficou a 40 pontos do confronto do topo com o líder do campeonato oscar piastriEm um fim de semana ruim, apenas o quinto. Lando NorrisO vice-campeão, classificado em 14º lugar, é bom na luta. Cinco corridas, dois sprints e 141 pontos restantes.
Poderá repetir-se na última edição da temporada da maratona, em Abu Dhabi, no dia 7 de dezembro.
A vitória de Verstappen aqui, a terceira em quatro corridas com 104 pontos à frente do Grande Prêmio da Itália em 7 de setembro, representa um impulso indomável. Foi ambientado naquela curva de início rápido de Austin que é um teste para a coragem de um motorista – canhotos largos, cegos e perigosos, uma explosão onde as estrelas e listras voam sobre galerias lotadas e grama seca em toda a sua vastidão texana.
Tantas linhas se apresentam em sua longa ascensão que não é para os tímidos, nem a TV faz justiça ao seu gradiente.
Foi aqui que as duas McLarens de Norris e Piastri colidiram em uma corrida de velocidade no sábado, deixando-os novamente em apuros. A corrida que temos pela frente no Campeonato não é fácil e nenhum dos homens, com 24 e 25 anos respectivamente, experimentou antes o privilégio conquistado com tanto esforço.
Max Verstappen reivindica vitória no Grande Prêmio dos EUA para diminuir a diferença na corrida pelo título mundial
Oscar Piastri vê sua liderança no campeonato diminuir a cada corrida
Essa curva também é onde, há um ano, Norris ofereceu a Verstappen a liberdade do Lone Star State e foi ultrapassado. Essa troca foi emblemática pelo fato de que um deles era tão forte quanto teca na ação roda a roda, o outro um pouco mais rude ou, para ser justo, não tão sobrenaturalmente consciente da geometria do combate corpo a corpo. Aos 28 anos, ele é um guerreiro experiente.
Dessa vez ele mostrou como escalar e conquistar a grande esquerda. Partindo do poste, deslocou-se para a esquerda, cobrindo o interior na entrada, bloqueando qualquer ataque do exterior, e assim subiu a estrada. Não houve brincadeira. No final da primeira volta ele estava 1,4 segundos à frente, o seu hábil arranque tirando partido do ar limpo permitiu-lhe assumir o comando da corrida com um custo mínimo para os seus pneus.
Essas qualidades o tornaram querido pelas mentes dos dois homens MacLaren. Eles sabem que ele está no comando – pole para o sprint, vitória no sprint, pole para o Grande Prêmio, vitória por oito segundos no Grande Prêmio.
Desde que a corrida começou em Monza, a Red Bull está super rápida desde o início das atualizações. Na verdade, na maioria das pistas pode ser o carro mais rápido da corrida. Essa é uma combinação vencedora do campeonato.
Por outro lado, a McLaren não venceu na Holanda no último dia de agosto. Eles ganharam o título, mas perderam na implementação das regras do mamão, e sua abordagem imparcial os deixou em uma situação difícil. Norris derrotou Piastri em Cingapura há duas semanas e voltou a atacar no sábado. Chega de regras – elas não funcionam, seja uma boa ideia ou não!
Apoiar um homem pode funcionar, se ele for bom o suficiente. E há Verstappen. Suas estatísticas são surpreendentes: ele marcou 306 corridas em comparação com 28 de seu companheiro de equipe Yuki Tsunoda.
Esta vitória foi fantástica. Depois de sua fuga limpa, apesar de uma breve etapa virtual do safety car, quando Carlos Sainz, da Williams, e Kimi Antonelli, da Mercedes, colidiram, Verstappen estava 11,1 segundos à frente em 25 das 56 voltas.
Nesta fase, Norris, que havia sido ultrapassado por Charles Leclerc, da Ferrari, na Curva Dois, depois de uma saída melhor da Curva Um – aquele perigoso local de destruição, novamente – estava em segundo lugar. Leclerc foi o terceiro e teve que lutar contra Lewis Hamilton no outro carro vermelho para segurá-lo.
Verstappen é único e seu ritmo parece imparável no momento
Lando Norris (esquerda) terminou em segundo, Charles Leclerc (direita) terminou em terceiro
Norris duelou bem com Leclerc, ambos correndo de forma limpa e forte. Mas depois dos pit stops, Leclerc assumiu a liderança novamente, com Norris caindo para terceiro. Isto ocorreu devido à sua parada lenta – 3,8 segundos. Nossa, mais um sinal de pressão sobre uma equipe brilhante que conquistou o título de construtores há dois domingos.
Nada dá certo quando dá errado e Norris chegou atrasado ao grid para o hino nacional. Ele pode ser multado.
Norris estava lutando com os pneus atrás de Leclerc e dando a conhecer seus pensamentos pelo rádio, aproximando-se dele à medida que as voltas avançavam e depois ultrapassando-o para o segundo lugar. Uma boa viagem. Meio minuto atrás, Piastri não estava em lugar nenhum, não havia Fizz.
Para Hamilton, foi um respeitável quarto lugar. Ele tem um apego especial a esta vasta terra. É onde ele mora a maior parte do tempo, na Califórnia, e seu nome está na boca da maioria dos fãs deste lado do lago.
Lewis Hamilton terminou em quarto lugar em sua Ferrari e parecia mais confortável no carro
Ele parece mais confortável em sua Ferrari do que nos últimos meses conturbados de sua primeira temporada. Mas a Scuderia é uma terra estrangeira e corre o risco de se tornar uma outsider.
Quando Leclerc, um monegasco de língua italiana, realizou sua festa de 28 anos em Austin. Estava cheio de equipes. Há mais italianos lá do que em Milão. Um ausente, não convidado ou indisponível, foi o Sr. Lewis Hamilton.
De qualquer forma, o ar rarefeito do México chegará no próximo fim de semana. E quem consegue manter melhor a compostura nessas alturas?
