Carlos Sainz foi o único piloto a não ver a bandeira quadriculada durante o Grande Prêmio dos Estados Unidos de domingo, no Circuito das Américas, pois sofreu danos terminais na corrida após uma colisão com Kimi Antonelli. mercedes,
Duelando com o início difícil e difícil do setor final, o espanhol teve a chance de descer por dentro da Curva 15, mas cortou o pneu traseiro esquerdo do Silver Arrow e o fez girar.
Sainz saiu imediatamente, seu pneu dianteiro direito foi danificado e ele estacionou Willians O carro rodou entre as duas últimas curvas da pista, enquanto Antonelli continuou fora dos dez primeiros.
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Revendo o incidente, os comissários determinaram que Sainz foi o responsável pela colisão: “O carro 55 tentou ultrapassar o carro 12 por dentro na Curva 15 e ocorreu uma colisão no ápice entre os dois carros.
“O motorista do carro 55 disse que esperava que o motorista do carro 12 cedesse a ele no topo, mas o carro 12 chegou mais cedo e o carro 55 acionou os freios quando ficou claro que uma colisão era inevitável.
“Em nenhum momento antes do ápice o eixo dianteiro do carro 55 estava alinhado ou à frente do espelho do carro 12. Portanto, de acordo com as diretrizes padrão de direção, o carro 55 não ganhou a posição da direita para a esquerda no ápice.”
Como resultado, e não podendo cumprir uma penalidade durante a corrida, Sainz (‘Carro 12’) foi punido com uma penalidade de cinco posições no grid para o Grande Prêmio da Cidade do México deste fim de semana, palco de sua última vitória na F1, que ele conquistou em 2024.
Carlos Sainz está fora após contato com Kimi Antonelli!
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– Fórmula 1 (@F1) 19 de outubro de 2025
Para o espanhol, não foi um fim de semana desastroso, já que terminou em terceiro durante o sprint de sábado e mais uma vez demonstrou a sua velocidade inerente. Mas numa batalha com a Mercedes tão cedo na corrida pelo sétimo lugar, o abandono resultante representa outra oportunidade perdida que dominou a campanha de 2025.
Sainz contou sobre seu confronto williamsf1.com: “É uma pena terminar a corrida assim porque a velocidade do carro estava muito rápida hoje. Fiz algo semelhante em Bearman algumas voltas atrás, então tentei alinhar por dentro com Antonelli na Curva 15.
“Ele abriu a linha e depois fechou a porta de forma mais abrupta do que eu esperava, tentei reagir freando para evitar o contato, mas já era tarde e nos tocamos.
“Estava atrás, por isso aceito o meu erro e, em última análise, é uma pena porque nos custou a corrida. Fomos rápidos, por isso não sermos capazes de converter isso em mais pontos é uma pena.”
