A McLaren negociará uma crise com seus pilotos de luta nesta semana, que queimarão na tentativa de superar a inimizade. Cingapura Grande Prêmio.
Lando Noris Poder em Oscar Pias -Pias Durante a corrida de domingo à noite, ao redor do circuito da Harboruside Street. O primeiro confronto da volta permitiu que Noris terminasse em terceiro, que é um lugar diante de seu parceiro de equipe, e, portanto, eles limitaram seu déficit no campeonato mundial com seis rodadas de restantes por 22 pontos.
Pias -pias estava com raiva, chamando a direção de dirigir *** ‘.
Os australianos pediram para trocar seus lugares – um pedido que foi rejeitado na parede do poço pela diretora da equipe, Andrea Stella, que foi flanco por Cerak Brown, diretor executivo Zak Brown.
Mais tarde, os óculos foram liberados na região da hospitalidade, quando McClayran venceu o Campeonato de Construtores pelo segundo ano consecutivo, mas a sessão de mídia de Stella atrasou alguns minutos – enquanto ela pesava para lidar com as consequências.
Brown teve uma palavra, PromessaAntes de seu briefing de imprensa, nas portas dos portões de hospitalidade, no ouvido de Stella, enquanto Paul Walsh, 70 anos -o ex -chefe do Diazio, que agora é o presidente executivo da McLaren, fechou seu champanhe.
Lando Noris (à esquerda) e Oscar Piastry estão prontos para celebrar o campeonato de construtores em Cingapura Grande Prêmio – mas o relacionamento entre o par é exigente
Noris (centro) Red Bull, de Max Verustapane, fica fodendo na pias -pias na primeira volta em Cingapura após o boxe por touro
Todas as questões de Stella, posadas tarde da noite, concentraram -se em seus notáveis sucessos de título, mas na magnitude dos relacionamentos entre seus dois homens.
Sob o casco, o Piastry havia acabado de falar. E o que ele disse, ao que parecia, ele foi contra o que exatamente significava. Foi perguntado se ele sente que a espinha inglesa, baseada na McLaren,–passou a militar contra ele. “Não”, ele se aventurou.
No entanto, no mês passado, o gerente Mark Weber, incluindo o gerente Mark Weber, que ainda estava se concentrando no ex -motorista de Williams e Red Bull – era como o pias -pias foi ordenado que Noris reduzisse sua posição depois que o pias -pias parou no Grande Prêmio italiano.
Este foi um momento em que o ‘Samambhaog’ da McLaren foi longe. Um poço engarrafado faz parte do Stop Racing and Pedro. Seus efeitos não devem ser negativos pelas ordens da equipe.
Então, tudo isso foi definitivamente alimentado à mente do pias -pias quando ele foi morto por Noris no domingo. Noris, deve ser reconciliado, não o fez deliberadamente. Não é em seu estilo ou natureza. Ele marcou atrás do Red Bull de Max Vestapen e pulou na mão esquerda da pias -pias. Foi um erro de Noris, mas um menor. Erro gerado com a intenção de corrida. Ele viu um lugar por dentro e o seguiu, e quem poderia dizer que estava errado no esforço?
O pias -pias estava fumando e, igualmente, é fácil entender o porquê. Sua raça e campeonato foram liderados.
Seu descontentamento relacionado a Monza foi revelado. Como, talvez, um sentimento dentro dele seja mais profundamente que a administração deseja um projeto operado à mão de sua adolescência, Noris, que tem sido forte como seu primeiro campeão mundial desde um prudente chamado Lewis Hamilton em 2008.
Agora Stella, uma pessoa decente, parece ter um italiano de decisão moral. Ele estabeleceu o ‘mamão niyam’, pelo qual seu par de dualidade – o único candidato ao título que não a rampa Varostapen, está pronto para colocar a equipe em primeiro lugar – em cima da mesa com 174, 63 pontos fora de Piastry.
A equipe da McLaren comemorou o campeonato construtor ao vencer o campeonato
A McLaren permite que seus motoristas estejam livres das instruções da equipe. Mas suas ‘regras de mamão’ se tornaram rapidamente críticas
Isso significa que nada está sujo. Isso significa que não há contato entre o par.
Na minha estimativa, Noris está completamente correto em sua controvérsia pós-corrida de que a colisão foi acidental, um subproduto daquele Juder com Vastapane. Portanto, as regras do mamão não foram violadas.
Mas eles só podem manter a harmonia. Todo mundo está fora de si, pelo menos agora o título de construtores foi vencido neste notável estágio inicial.
Stella sabe que ele está segurando uma granada. No entanto, o estresse entre os motoristas da mesma equipe para um título mundial é um privilégio, e ele também sabe disso.
Então, o que vem depois? Conversas de paz.
Stela disse: ‘A primeira posição é uma daquelas pessoas que podem ser. Isso é uma corrida próxima. Vamos analisá -lo com nossos motoristas e teremos uma boa conversa como tivemos depois do Canadá (onde Noris e Pias -Pias colidiram, um erro em que Noris era imediatamente possuído).
Esta revisão depois que o Canadá nos deu a oportunidade de ser ainda mais unidos e mais fortes em equipe, e faremos isso novamente. Vamos considerá -lo uma experiência de aprendizado e ver se há algo que precisamos consertar em termos de nossa atitude. , Assim,
Sim, Andrea, mas o Piystan estava com raiva, pedindo que Noris procede para ele. A inimizade não ferveu de uma maneira que você tentou escapar?
Noris comemorou seu pódio – mas Pias -Pias teme que a Grã -Bretanha seja considerada um piloto de NO1 na equipe.
O diretor da equipe da McLaren, Andrea Stella, defendeu Noris depois que o pias -pias foi morto na primeira volta. “É uma corrida mais próxima”, disse italiano. ‘Vamos revisá -lo com nossos motoristas’
Stela disse: “O Oscar fez algumas declarações durante o carro e é o tipo de personagem que queremos de nossos motoristas”. ‘Eles precisam deixar suas posições muito claras. É isso que pedimos que eles façam e, ao mesmo tempo, temos que manter as coisas em perspectiva.
“Este é um motorista (pias -pias) que lida com a intensidade de uma primeira volta em um carro da Fórmula 1 que viu as terras se movendo nela, mas sabemos que o Lando teve contato com Verustapain e foi supervisionado no Oscar. Nós nos avaliamos e decidimos que o curso de ação correto é o que levamos (não para trocá -los), mas a parcela do processo é a revisão. , Assim,
Para ser justo para a McLaren, agora e historicamente, eles permitiram que seus motoristas corrassem de forma independente (Monza é uma das anomalias de um par). Essa filosofia remonta a Senna e Prost, Alonso e Hamilton ao longo dos anos. Não havia regras de mamão então. Resta alguma coisa hoje? Assim que a equipe saiu de Cingapura, o voo de 13 horas retornou a Londres, a fragilidade do tratado estava em perigo.
Seu novo diretor de comunicação, uma nomeação inspirada em Stella, que foi nomeada a leste de Ferrari, começou a trabalhar na equipe na quarta-feira, trabalhando com a apresentação da harmonia intra-equipe. Esta é uma pergunta que será feita às 9h naquele dia.
