Stefano Domenicali, CEO da fórmula umemitiu um apelo urgente à paz após as severas críticas do piloto às novas regras do esporte reveladas durante os testes de pré-temporada. Mas o italiano admitiu que a F1 está preparada para intervir e impor mudanças se as corridas forem decepcionantes.
havia um barulho de descontentamento A forma como as novas regras serão aplicadas, especialmente o papel da gestão de energia, permanece incerta no futuro. Pelo menos não do tetracampeão Max Verstappen, que saiu As novas regras são “anti-corridas” E deu a entender que poderia deixar a F1 se não gostasse mais de dirigir carros novos.
Falando no segundo dia do último teste de pré-temporada no Bahrein, Domenicali enfrentou dúvidas generalizadas sobre o potencial das novas regras serem ineficazes para fãs e pilotos e fez repetidas tentativas para acalmar as águas turbulentas.
“Estou bastante confiante em dizer que será mais um ano incrível”, disse ele. “Não sinto essa preocupação, precisamos manter a calma porque como sempre quando algo está acontecendo como novas regras sempre há a suspeita de que está tudo errado”.
É revelador que Dominicali sentiu a necessidade de abordar a inquietação que paira no recinto No ano passado foram realizadas as primeiras simulações dos novos carros, mas agora isso se tornou muito público e vocal durante os testes.
“Não entendo por que há tanto pânico porque haverá corridas incríveis, haverá muita ação e isso é o mais importante”, disse ele. “Quero permanecer positivo a esse respeito e se houver alguma melhoria a ser feita, haverá tempo e medidas que poderemos tomar juntos como um sistema para responder.”
As mudanças regulamentares são as mais extensas da história da F1, com os novos motores incluindo uma divisão quase 50-50 entre combustão e energia elétrica. As complexas demandas de gerenciamento de energia associadas aos motoristas exigem que eles tirem o acelerador e dirijam de maneira prescrita para recarregá-lo adequadamente, dada a quantidade limitada de energia elétrica disponível.
Verstappen tem sido o crítico mais veemente das novas regras, descartando os carros como “não divertidos de dirigir” e “Fórmula E com esteróides”, mas ele não está sozinho. Lewis Hamilton também foi ao ar O que é considerado uma grande preocupação será completamente incompreensível para os fãs.
No mesmo dia em que Domenicali abordou o assunto, até o atual campeão mundial, Lando Norris, que começou a semana com uma atitude positiva em relação aos novos carros, admitiu estar preocupado.
“É definitivamente muito diferente. É tão puro, é tão bonito de dirigir como no ano passado? É tão incrível? Certamente não e concordo com Max em muitos dos comentários, provavelmente na maioria deles”, disse Norris. “Basicamente concordo com todos os outros pilotos porque acho que todos os outros pilotos deixaram seus comentários absolutamente claros. Eu só não queria chegar à mídia e reclamar de todos no primeiro fim de semana”.
Domenicali insistiu que conversou com todos os 20 pilotos no Bahrein esta semana e ouviu suas opiniões e que as negociações continuarão sobre as questões, mas está confiante de que as preocupações de Verstappen serão abordadas. “Sabemos que Max fará parte do futuro da Fórmula 1 e é claro que é muito importante ouvi-lo e ouvir todos os pilotos de ponta que são muito importantes neste esporte”, disse ele.
Nicolas Tombazis, diretor dos monopostos do órgão regulador mundial, a FIA, também participou do debate na quinta-feira e disse que o esporte estava preparado para tomar medidas para mudar as regras, se necessário.
“Estamos plenamente conscientes de que talvez precisemos fazer ajustes”, disse ele. “Há muito tempo que temos tido uma discussão aberta com as equipas, os fabricantes de unidades de potência e com os pilotos. Estamos a ter em conta os comentários dos pilotos.”
Tombazis observou que nenhuma mudança seria feita até que as avaliações iniciais na Austrália e na China fossem feitas e os processos de governação adequados fossem permitidos, mas Domenicali foi claro ao reconhecer que, embora apelasse a uma cabeça fria, seriam tomadas medidas imediatas se necessário.
“Para mim, o que precisa ser protegido e se isso não acontecer, precisamos intervir são ótimas corridas, grandes oportunidades de ultrapassagem, grandes desafios que você pode dar aos pilotos para mostrar se são os melhores”, disse ele. “Portanto, se esses pontos não forem considerados corretamente, então definitivamente precisamos intervir de alguma forma e responder imediatamente.”
