O diretor da Mercedes, Toto Wolff, respondeu ao “absurdo completo” sobre um possível problema de combustível, um dia depois de a FIA ter proposto mudanças nas regras do meio da temporada sobre a disputa de motor da equipe.
Na quarta-feira foi anunciado que haveria uma votação sobre se uma mudança regulamentar deveria ser implementada sobre a legalidade dos motores da Mercedes a partir de agosto, depois de terem encontrado uma lacuna que lhes permite dar um limite mais elevado quando o motor está à temperatura de funcionamento.
A questão, que gira em torno dos limites da taxa de compressão, dominou a agenda da pré-temporada. Ferrari, Red Bull, Honda e Audi estão supostamente descontentes com a unidade, que poderia ser usada por outras equipes de F1 – como a McLaren – para as quais a Mercedes também fornece motores.
No entanto, outra “tempestade em xícara de chá” girou em torno da Mercedes durante as últimas 24 horas e se concentra em um potencial problema de combustível antes da abertura da temporada de 2026 em Melbourne, no próximo mês. Tem sido amplamente divulgado que a fabricante de combustíveis sustentáveis Petronas ainda não obteve certificação e homologação para o combustível sustentável que as equipas equipadas com motores Mercedes utilizarão na próxima campanha.
Um frustrado Wolff disse aos repórteres: “Vocês sabem que é uma dessas histórias. Disseram-nos que a taxa de compressão era algo que fizemos e que era ilegal, o que é um absurdo completo. Absolutamente um absurdo, e agora surge a próxima história de que nosso combustível é ilegal? “Não sei de onde vem e começa a girar novamente.”
Sobre o problema de combustível relatado, Wolff insistiu: “Outra bobagem. É um assunto e processo complicado e tudo mais, mas não é nada… não posso nem comentar.”
O princípio da Mercedes foi mais pesado na probabilidade de uma votação contra eles na sexta-feira sobre a legalidade de seu motor. “Para mim, de qualquer forma, funciona. Ou mantemos as regras como estamos ou haverá uma votação na sexta-feira com a proposta que vem da FIA. Ambas estão bem para nós”, disse Wolff. “Sempre dissemos que tudo isso parece uma tempestade em copo d’água.
“Os números estavam chegando e se esses números chegassem (até o teto), eu entendo perfeitamente por que alguém iria lutar contra isso, mas no final das contas não vale a pena lutar.
“Isso não mudará nada para nós, quer continuemos os mesmos ou mudemos para novas regras e isso tem sido um processo.”
O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, disse: “Em primeiro lugar, hoje não temos uma decisão clara. Isso significa que é muito difícil porque agora temos que enviar o motor para Melbourne dentro de dois dias, por isso é um desafio, mas no geral temos que confiar no sistema”.
O chefe da McLaren, Jack Browne, disse: “No final das contas, a governança do esporte é muito forte. Ele passou em todos os testes, então não estamos preocupados com isso. Seja qual for o grande motor que a Mercedes fabrica, vamos colocá-lo na traseira do nosso carro e correr com ele.”
