- A vantagem sobre Max Verstappen foi reduzida para apenas 40 pontos
oscar piastri Ele poderia estar em uma liderança quase incontestável no Campeonato Mundial de Fórmula 1 se a McLaren tivesse escolhido apoiá-lo como seu piloto número um durante grande parte da temporada.
O australiano assumiu a liderança desde a quinta rodada na Arábia Saudita, mas parece ganhar terreno Max Verstappen Caiu de mais de 100 pontos para apenas 40 pontos no meio da temporada após o Grande Prêmio dos Estados Unidos.
A McLaren insistiu na igualdade de status entre Piastri e Lando Norris Mas essa decisão abriu a porta para Verstappen comandar uma investida inesperada pelo título.
As recontagens das principais corridas sugerem um quadro muito diferente se Piastri tivesse tido preferência.
Em Monza, o lento pit stop de Norris o deixou atrás de Piastri, enquanto as ordens da equipe poderiam ter garantido pontos adicionais.
Em CingapuraA McLaren admitiu mais tarde que Norris foi o culpado no confronto com seu companheiro de equipe.
O piloto australiano Oscar Piastri viu sua vantagem reduzida para apenas 40 pontos após uma série de incidentes na temporada
A McLaren foi acusada de favorecer o piloto Lando Norris, apesar do melhor histórico de Piastri.
Sob uma política de motoristas, Piastri teria recebido espaço e um buffer maior.
As corridas anteriores na Hungria, Silverstone e Imola também proporcionaram oportunidades para a equipa se inclinar a seu favor.
Se essas decisões tivessem tomado o contrário, Piastri estaria agora quase 60 pontos à frente de Norris e 63 pontos à frente de Verstappen, em vez de ver sua vantagem diminuir constantemente.
Essa diferença tornaria quase certo que ele conquistaria o campeonato faltando várias rodadas para o fim.
Isso também significará que Norris terá que lutar muito para manter o segundo lugar enquanto Verstappen respira em seu pescoço.
Este cenário foi comparado à campanha de 2007 da McLaren, quando Lewis Hamilton e Fernando Alonso conquistaram pontos um do outro antes de Kimi Räikkönen roubar o título na corrida final.
O presidente-executivo da McLaren, Jack Brown, reconheceu o risco, mas disse que a equipe queria que ambos os pilotos tivessem a chance de lutar pelo campeonato.
“Se você tiver dois pilotos como em 2007, onde eles estavam iguais em pontos e Kimi o venceu por pouco”, disse ele.
O CEO da McLaren, Jack Brown, sabe que há um elemento de risco, mas quer que ambos os pilotos compitam pelo campeonato
O chefe da equipe, Andrea Stella, disse que as coisas podem mudar matematicamente no final da temporada
“Mas é assim que a McLaren quer correr. Queremos dois pilotos que sejam capazes de vencer o campeonato.
‘Por outro lado, quando você entra em um e dois (pilotos), isso compromete o seu campeonato de construtores. Então é um jogo difícil.
“Onde estamos agora, vamos dar a ambos os pilotos oportunidades iguais de tentar ganhar o campeonato de pilotos.
‘Somos pilotos. Queremos correr. Queremos que ambos os pilotos tenham a oportunidade de ganhar o campeonato, e isso envolve alguns riscos, tal como em 2007. Mas estamos todos conscientes disso e preparados para que possa ter possíveis consequências.
A chefe da equipe, Andrea Stella, também disse que qualquer decisão para dar prioridade a um piloto só seria feita se a matemática assim o exigisse.
“Revisamos constantemente a nossa abordagem, mas estamos muito longe de estar em posição de dizer que vamos dar prioridade a um piloto em detrimento do outro, especialmente desde que as perspectivas para ambos os pilotos sejam realistas”.
