Tóquio – As exportações do Japão sofreram sua queda mais íngreme em mais de quatro anos, enquanto as tarifas dos EUA continuaram a pesar no comércio global, obscurecendo as perspectivas de crescimento econômico em um momento em que os gastos pessoais permanecem instáveis.
As exportações caíram 2,6 % em valor em julho em relação a um ano anterior, deslizando mais do que a previsão mediana de um declínio de 2,1 %, informou o Ministério das Finanças em 20 de agosto. A desaceleração, liderada por carros, automóveis e aço, foi a maior desde fevereiro de 2021.
Os volumes de exportação aumentaram 1,2 %, sugerindo que os exportadores continuam a absorver os custos tarifários dos EUA cortando preços de venda para preservar a participação de mercado.
As importações diminuíram 7,5 % e o saldo comercial voltou a um déficit de 117,5 bilhões de ienes (US $ 1 bilhão).
“As remessas de carros para os EUA começaram a diminuir em volume, sugerindo que o impacto das tarifas está finalmente começando a aparecer”, disse Taro Saito, chefe de pesquisa econômica do NLI Research Institute. “Nos EUA, os preços das exportações japoneses começaram a subir por volta de junho ou julho, então agora estamos vendo os efeitos dos bens japoneses perdendo gradualmente sua competitividade de preços”.
O último deslize nas exportações fortalece os medos sobre se a economia do Japão pode continuar se expandindo à medida que as tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump, pesam no comércio global. Embora a economia até agora tenha conseguido obter o crescimento nos últimos cinco trimestres, apesar da fraqueza no consumo doméstico, mais quedas nas exportações poderiam arrastar a economia para o contrário.
As exportações para os Estados Unidos caíram 10,1 % em julho, em relação ao ano anterior, com remessas de veículos e peças automáticas caindo 28,4 % e 17,4 %, respectivamente. Remessas para os EUA de equipamentos de fabricação de semicondutores deslizaram 31,3 %.
Em abril, os EUA impuseram uma tarifa de 25 % às importações de carros e automóveis japoneses e um imposto de 10 % na maioria dos outros bens. Uma cobrança sobre as importações de aço dobrou para 50 % no início de junho.
As taxas sobre carros e mercadorias amplas serão avaliadas em 15 % sob um acordo comercial alcançado no final de julho, embora possa levar algum tempo para que esse acordo seja implementado. A documentação por escrito sobre os acordos comerciais acordados com o Japão e a Coréia do Sul está “a semanas”, disse o secretário de Comércio dos EUA Howard Lutnick em 19 de agosto em entrevista à CNBC.
O Sr. Saito, do NLI Research Institute, disse: “O momento para a implementação de tarifas mais baixas de automóveis nunca foi claramente definido. Se eles forem reduzidos em setembro, que é o consenso geral, isso será um alívio, mas se eles não diminuirem, o impacto negativo será ainda maior”.
Ele acrescentou que, mesmo que a taxa geral desça do nível imposto a partir de abril, as tarifas dos EUA ainda seriam mais de 10 % mais altas do que estavam no início de 2025, para que o impacto continue reverberando.
Além dos EUA, as exportações para a China caíram 3,5 %, enquanto as remessas para a Europa caíram 3,4 %.
Olhando para o futuro, os economistas esperam que as exportações japonesas estagnem à medida que as empresas se ajustam ao novo ambiente comercial. O governo japonês no início de agosto reduziu suas perspectivas econômicas, citando o crescente pedágio das medidas comerciais dos EUA. As crescentes pressões de lucro também podem limitar a capacidade das empresas de continuar aumentando os salários, potencialmente ameaçando o frágil ciclo virtuoso de salário e preço do Japão.
“A economia provavelmente contratará no terceiro trimestre devido a um declínio nas exportações”, disse Saito. “Quanto à incerteza relacionada à tarifa que o governador do (Banco do Japão) (Kazuo) Ueda mencionou, acho que levará um tempo para que o nevoeiro esclareça.” Bloomberg
