A maior fabricante de veículos elétricos da China, BYD Co., não anunciará um grande investimento em uma fábrica no México pelo menos até depois das eleições nos EUA, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, já que a mudança na política americana força as empresas globais a esperar para ver.
A BYD estava procurando três locais para uma unidade de produção de automóveis no México, mas parou de procurar ativamente agora, disseram várias pessoas, que pediram para não serem identificadas por discutirem informações privadas.
O adiamento se deve em grande parte ao fato de a BYD preferir esperar para ver o resultado da disputa entre o ex-presidente Donald Trump e a vice-presidente Kamala Harris no início de novembro, disseram as pessoas. Elas acrescentaram que os planos de fábrica pausados da BYD ainda podem ser revividos ou podem mudar, e nenhuma decisão final foi tomada.
A BYD disse em uma declaração à Bloomberg que “não adiou uma decisão sobre uma fábrica no México”.
“Continuamos trabalhando para construir uma fábrica com os mais altos padrões tecnológicos para o mercado mexicano, não para o mercado dos Estados Unidos, nem para o mercado de exportação”, disse a empresa em uma declaração atribuída à vice-presidente executiva Stella Li. “Para a BYD, o mercado mexicano é muito relevante.”
Uma área que estava sob consideração era ao redor da cidade de Guadalajara, disse uma das pessoas. Essa região surgiu na última década como um centro de tecnologia, às vezes descrito como o Vale do Silício do México. A BYD enviou uma delegação para a área para uma visita em março.
A Sra. Li também visitou a Cidade do México em fevereiro para o lançamento do modelo Dolphin Mini da montadora, enquanto a alta gerência se reuniu em um camarote patrocinado pela BYD no E-Prix de Fórmula E da Cidade do México em janeiro.
O México viu um aumento nos anúncios de investimentos de fabricantes de automóveis chineses e ocidentais, incluindo a Tesla. Mas a megafábrica planejada da Tesla foi colocada em pausa em julho, aguardando o resultado das eleições nos EUA. O candidato republicano Trump, que o CEO da Tesla, Elon Musk, apoiou, ameaçou repetidamente atingir produtos feitos no México com tarifas.
A Tesla anunciou planos para construir a fábrica no estado de Nuevo León, no norte do país, com um investimento estimado de US$ 10 bilhões (US$ 13 bilhões) em várias fases.
O México pode ser um dos principais locais de produção da BYD no exterior, junto com plantas que ela está construindo ou já operando no Brasil, Hungria, Turquia e Tailândia. Como outras grandes montadoras chinesas, a BYD, sediada em Shenzhen, está cada vez mais buscando localizar a produção para evitar tarifas punitivas que governos ao redor do mundo estão começando a cobrar sobre carros elétricos importados e veículos híbridos plug-in da maior economia da Ásia.
Embora a BYD tenha dito anteriormente que todos os carros fabricados no México seriam para consumo local, a perspectiva de exportar sua linha acessível de veículos elétricos para um grande mercado automobilístico como os EUA seria tentadora.
O México é visto como um ponto de desembarque estrategicamente atraente para montadoras estrangeiras, dada sua proximidade com a América. Também faz parte de um acordo de livre comércio norte-americano com os EUA e o Canadá.
Os EUA já planejam tarifas de 100% sobre veículos elétricos chineses, uma ação que, segundo o governo do presidente Joe Biden, garantirá que o futuro da indústria automobilística seja feito na América por trabalhadores americanos.
O governo Biden também está observando quaisquer tentativas de empresas chinesas de exportar carros do México para os EUA e considerando maneiras de bloqueá-las caso tentem contornar tarifas direcionadas a veículos elétricos fabricados na China, disse a representante comercial dos EUA, Katherine Tai, em uma entrevista em maio.
Li, da BYD, disse em uma entrevista à Bloomberg News no final de agosto que planejava se encontrar em algum momento com a nova presidente do México, Claudia Sheinbaum, que toma posse em 1º de outubro, e que a empresa ainda estava avaliando três locais para uma fábrica no México. BLOOMBERG
