PEQUIM – A BYD reduziu sua meta de vendas para este ano em até 16 % a 4,6 milhões de veículos, disseram duas pessoas com conhecimento do assunto, como o gigante do EV chinês enfrenta seu crescimento anual mais lento em cinco anos e outros sinais de que sua era de expansão recorde pode chegar ao fim.
A maior montadora da China disse a analistas em março que pretendia vendas de 5,5 milhões de veículos para 2025. Mas internamente, o número foi rebaixado várias vezes nos últimos meses, segundo o povo.
A meta permanece sujeita a mudanças, dependendo das condições do mercado, acrescentaram as pessoas.
O corte ocorre quando Byd sente o calor da crescente competição com rivais como Geely Auto e Leapmotor. Na semana passada, a BYD registrou uma queda de 30 % no lucro trimestral, seu primeiro declínio em mais de três anos.
BYD não respondeu a um pedido de comentário.
O objetivo mais recente está abaixo de várias previsões recentemente reduzidas dos analistas. Nesta semana, o Deutsche Bank disse que espera que a BYD vendesse 4,7 milhões de veículos, enquanto a Morningstar disse que esperava 4,8 milhões.
A nova meta representa um aumento de 7 % em relação às vendas de 2024 e seria o crescimento anual mais lento desde 2020, quando as vendas caíram 7 %.
A perspectiva de pared-back também fala da pressão deflacionária da segunda maior economia do mundo, onde a demanda doméstica foi atingida por uma desaceleração prolongada de moradias. Nos primeiros oito meses de 2025, a BYD só atingiu cerca de 52 % de sua meta de vendas originais de 5,5 milhões de veículos.
Em apenas alguns anos, a BYD se transformou de um EV Upstart para uma das montadoras mais importantes do mundo, fazendo grande parte de sua produção internamente, permitindo que ele mantenha uma tampa nos custos, mesmo quando lançando recursos de ponta.
Suas vendas de veículos elétricos puros e híbridos plug-in cresceram dez vezes entre 2020 e 2024, para 4,3 milhões de veículos, colocando-o em pé de igualdade com a General Motors e a Ford em termos de vendas globais.
No entanto, agora está mostrando sinais inegáveis de uma desaceleração, especialmente em seu principal mercado da China, que representa quase 80 % de suas vendas e está no meio de uma guerra de preços de anos. A BYD diminuiu a produção e atrasou a expansão da capacidade em suas fábricas chinesas, informou a Reuters em junho.
Vendas de carros econômicos da BYD – aqueles que custam menos de 150.000 yuans (US $ 27.000) e compõem a maior parte de suas vendas domésticas – caíram 9,6 % em julho contra 2024, de acordo com a análise da Reuters sobre seu arquivamento e uma quebra de vendas pela plataforma de dados automática chinesa Datadic.
Em comparação, as vendas de carros de Geely nesse segmento de preços saltaram 90 % ano após ano em julho.
A Geely aumentou sua meta de vendas anual para 2025 para 3 milhões de veículos de 2,71 milhões, disseram seus executivos durante uma conferência de resultados de agosto.
A produção de Byd deslizou para um segundo mês consecutivo em agosto, marcando sua primeira contração mensal consecutiva desde 2020. Reuters
