CINGAPURA – O movimento de carga entre os portos continentais de Singapura e o centro petroquímico da Ilha de Jurong deverá tornar-se mais eficiente e sustentável, com menos camiões e mais barcaças a fazerem as viagens, mesmo que a capacidade de armazenamento na ilha esteja a ser duplicada para satisfazer a procura crescente.
A mudança para melhorar a forma como a carga é movimentada foi anunciada em 17 de dezembro, durante uma cerimônia de inauguração da segunda fase de desenvolvimento do Centro Logístico da Ilha Jurong (JILH).
O trabalho de desenvolvimento será realizado pela Cogent Holdings, uma subsidiária integral da Cosco Shipping International (Cingapura), empresa de transporte e logística listada na Bolsa de Cingapura. Irá envolver mais 2,5ha de terreno com aproximadamente 62.500 m2 de área construída.
A expansão duplicará a capacidade das instalações existentes da JILH, que atualmente movimenta cerca de 100.000 contentores de vinte pés anualmente e tem mantido mais de 90 por cento de ocupação dos armazéns desde que entrou em funcionamento em abril de 2021, disse o vice-presidente executivo da Cosco Shipping, Lan Chun Hai.
A segunda fase de expansão envolverá um investimento de cerca de US$ 142 milhões. Os fundos foram levantados em uma emissão de direitos de US$ 273 milhões pela Cosco Shipping, anunciada em agosto. O desenvolvimento será concluído em 2026.
A mudança ocorre depois que a operadora portuária PSA Singapore anunciou em março a expansão de seu Terminal da Ilha Jurong (JIT) para atender à crescente demanda por logística eficiente e sustentável de empresas sediadas na ilha.
Para reduzir a utilização de camiões e diminuir o impacto da escassez de camionistas, o JIT permite agora o transporte de contentores em barcaças entre a Ilha de Jurong e os principais terminais da PSA em Tuas, Pasir Panjang e Brani. As viagens acontecem duas vezes ao dia.
Embora as matérias-primas e os produtos acabados em contentores possam ser transportados de e para a Ilha de Jurong por estrada, o transporte por barcaça exige menos mão-de-obra, não contribui para o congestionamento rodoviário e gera cerca de 30% menos emissões de carbono.
A procura por barcaças tem crescido de forma constante nos últimos anos, com os volumes JIT a registarem um crescimento anual de 13 por cento em 2023, atingindo 149.000 contentores de vinte pés. Devido à sua proximidade com o JIT, o JILH movimenta mais de 67% dos contêineres que chegam à Ilha de Jurong em barcaças.
Em parceria com a JTC Corporation, que administra a Ilha Jurong, A PSA está agora a aumentar a capacidade anual de movimentação do JIT para 300.000 contentores de vinte pés até 2025.
A demanda está aumentando por parte de empresas globais que realizam operações de refino, produção de olefinas e fabricação de produtos químicos na Ilha de Jurongincluindo empresas como Shell, Exxon Mobil, Sumitomo Chemical Asia e Asahi Kasei.
O centro petroquímico de Singapura atraiu mais de 50 mil milhões de dólares em investimentos até à data. O setor desempenha um papel fundamental no fornecimento de matérias-primas e produtos utilizados no dia a dia dos consumidores, desde produtos pessoais e de saúde, até eletrônicos, automotivos e painéis solares, entre outros.
O setor contribui com cerca de 3 por cento para o produto interno bruto da República e 20 por cento da produção industrial total.
As ações da Cosco Shipping International (Singapura) fecharam 0,1 centavo mais altas, a 14 centavos em 17 de dezembro.
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