CINGAPURA – A empresa de navegação local Pacific International Lines (PIL) demitiu em 13 de novembro um número não revelado de trabalhadores em Cingapura em meio a um impulso para uma maior automação dentro da empresa.
A reestruturação impactou as necessidades de recursos nas agências marítimas da PIL em todo o mundo. Como tal, uma percentagem relativamente pequena da força de trabalho total em Singapura foi afectada, disse um porta-voz da PIL ao The Straits Times em 15 de Novembro.
O porta-voz não especificou quantos trabalhadores ou quais funções foram afetadas.
Também não haverá impacto nas atividades comerciais na sede da companhia marítima em Cingapura.
A PIL está a trabalhar com o seu sindicato, o Sindicato dos Funcionários da Cadeia de Abastecimento de Singapura (SCEU), para apoiar os trabalhadores despedidos, disse o porta-voz. O SCEU é afiliado do Congresso Sindical Nacional (NTUC).
Ele observou que estão sendo oferecidos aos funcionários afetados pacotes “melhorados”, incluindo serviços de recolocação, bolsas de treinamento, cobertura médica estendida e um pagamento de bônus projetado para 2025.
Os despedimentos ocorreram no meio de um movimento da PIL para adoptar tecnologias baseadas na inteligência artificial para aumentar a sua eficiência e competitividade global, para as quais também adicionou mais de 30 por cento à sua força de trabalho em Singapura.
“Parte disto é conseguido e acompanhado pela transferência e centralização de certas tarefas manuais para locais que irão apoiar maiores adaptações e preparação para automação de processos em maior escala”, disse o porta-voz.
Mohd Fahmi Bin Aliman, secretário executivo do SCEU, disse à ST em 15 de novembro que a PIL forneceu ao sindicato um aviso prévio razoável, garantindo que tivesse tempo suficiente para trabalhar em conjunto com a empresa para negociar pacotes de demissão para os funcionários afetados e prestar assistência aos eles.
“Desde a notificação do PIL, o SCEU tem trabalhado em estreita colaboração com a administração da empresa para garantir que o exercício seja conduzido de forma justa e responsável, de forma sensível e respectiva”, afirmou.
“O SCEU conseguiu negociar e garantir um pacote de redução justo e equitativo. Serviços de apoio à colocação também serão fornecidos para ajudar os funcionários afetados.”
Os cortes de empregos da PIL também ocorrem depois que a empresa lançou um plano de US$ 2 bilhões (S$ 2,68 bilhões) em 2022 para substituir parte de sua frota por 13 navios porta-contêineres com duplo combustível que podem funcionar tanto com gás natural liquefeito quanto com combustível marítimo convencional.
Os dois primeiros navios foram entregues em Xangai em outubro e são atualmente dois dos maiores da frota da PIL, com capacidade para movimentar 14 mil contêineres cada.
No início de novembro, a PIL anunciou um pedido de mais cinco navios porta-contêineres bicombustíveis, com entrega prevista entre 2027 e 2028. Isso eleva o total de novos pedidos de construção desde 2022 para 18 navios.
Em junho, a empresa criou uma academia para fornecer treinamento personalizado para funcionários e novas contratações.
Em 2021, PIL recebeu uma tábua de salvação de US$ 600 milhões da Heliconia Capital Management, de propriedade integral da empresa de investimentos de Cingapura Temasek, para ajudá-la a evitar a falência. O resgate envolveu a Heliconia assumindo uma participação majoritária no transatlântico.
