LONDRES – Os Estados Unidos disseram aos países que rejeitam um acordo de corte de emissões de combustível marítimo das Nações Unidas ou enfrentam tarifas, restrições de visto e taxas portuárias, disseram autoridades e fontes americanas e européias à Reuters.
O governo Trump está procurando aumentar o poder econômico dos EUA, inclusive assumindo um papel maior no transporte global, e usou
Tarifas como uma arma para extrair termos melhores
dos parceiros comerciais de Washington.
Em abril, os países fizeram um projeto de acordo com a Organização Marítima Internacional (IMO) da ONU que imporia uma taxa aos navios que violam os padrões globais de emissões de carbono.
Washington saiu das negociações em abril que antecedeu o acordo de projeto e disse em agosto que retaliaria contra países que apoiaram o acordo. Ele argumentou que as medidas colocariam encargos desnecessários no setor de navegação e teriam pouca ajuda para reduzir as emissões.
O Departamento de Estado dos EUA entrou em contato com outros países membros da IMO nos últimos dias, alertando-os a não adotar a chamada “estrutura de zero líquido”, segundo quatro fontes, que se recusaram a ser identificadas devido à sensibilidade do assunto.
Um porta -voz do Departamento de Estado disse que os EUA estavam “explorando e se preparando ativamente para agir sobre remédios, incluindo tarifas, restrições de visto e/ou taxas de portas, caso esse esforço seja bem -sucedido na votação extraordinária da sessão de outubro da IMO”.
O departamento estará envolvendo “nossos parceiros e aliados” para propor que tomem medidas semelhantes, disse o porta -voz, mas não comentou “discussões diplomáticas privadas com outros países”.
O governo holandês recebeu um aviso verbal de representantes do governo dos EUA, que disse que a Holanda pode enfrentar tarifas ou outras medidas retaliatórias se apoiar a adoção da estrutura, informou um porta -voz do Ministério da Infraestrutura e Gerenciamento de Água.
Não estava claro quais outros países da OMI foram abordados por Washington.
A IMO, com sede em Londres, que compreende 176 países membros, é responsável por regular a segurança do transporte internacional e impedir a poluição.
A remessa global representa quase 3 % das emissões de dióxido de carbono do mundo, e o acordo da IMO foi projetado para acelerar a descarbonização. Cerca de 90 % do comércio mundial é conduzido por mar, e as emissões são definidas para subir sem um mecanismo acordado.
“A próxima sessão (IMO) em outubro fornece a plataforma apropriada para abordar quaisquer preocupações dos Estados -Membros antes do processo de adoção”, disse um porta -voz da IMO.
O acordo inicial foi aprovado por 63 estados, com 16 abstenções de não votação e 24. A maioria será necessária para a adoção se for a uma votação, e fontes disseram que não estava claro se poderia passar se mais países se abstenhassem. Reuters
