LONDRES – O aeroporto de Heathrow de Londres retomou as operações completas em 22 de março, um dia depois que um incêndio derrubou sua fonte de alimentação e fechou o aeroporto mais movimentado da Europa, causando um caos de viagem global.

A indústria de viagens estava se esforçando para redirecionar passageiros e consertar os horários da companhia aérea agredida após O enorme incêndio em uma subestação elétrica que serve para o aeroporto.

Alguns voos tinham retomado na noite de 21 de março, Mas o fechamento do quinto aeroporto mais movimentado do mundo durante a maior parte do dia deixou dezenas de milhares em busca de quartos de hotel escassos e assentos de reposição, enquanto as companhias aéreas tentavam devolver jatos e tripulantes às bases.

As equipes estavam trabalhando em todo o aeroporto para apoiar os passageiros afetados pela interrupção, disse um porta -voz de Heathrow em comunicado por e -mail.

“Temos centenas de colegas adicionais disponíveis em nossos terminais e adicionamos voos à programação de hoje para facilitar 10.000 passageiros extras que viajam pelo aeroporto”, disse o porta -voz.

O setor de viagens, enfrentando a perspectiva de um acerto financeiro custando dezenas de milhões de libras e uma provável luta contra quem deveria pagar, questionou como essa infraestrutura crucial poderia falhar sem backup.

“É uma falha clara de planejamento do aeroporto”, disse Willie Walsh, chefe do corpo da Global Airlines, que, que, como ex -chefe da British Airways, há anos é um crítico feroz do centro lotado.

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O aeroporto deveria lidar com 1.351 vôos em 21 de março, voando para 291.000 passageiros, mas os aviões foram desviados para outros aeroportos da Grã-Bretanha e da Europa, enquanto muitos vôos de longo curso retornaram ao seu ponto de partida.

O executivo -chefe de Heathrow, Thomas Woldbye, disse que espera que o aeroporto voltasse “em plena operação” em 22 de março.

Questionado sobre quem pagaria pela interrupção, ele disse que havia “procedimentos em vigor”, acrescentando “não temos responsabilidades para incidentes como esse”.

As restrições em voos noturnas foram temporariamente levantadas pelo Departamento de Transportes da Grã -Bretanha para facilitar o congestionamento, mas o executivo -chefe da British Airways, Sean Doyle, disse que o fechamento estava programado para ter um “enorme impacto em todos os nossos clientes voando conosco nos próximos dias.

A Virgin Atlantic disse que espera operar “um cronograma quase completo” com cancelamentos limitados em 22 de março, mas que a situação permaneceu dinâmica e todos os vôos seriam mantidos sob revisão contínua.

As companhias aéreas, incluindo JetBlue, American Airlines, Air Canada, Air India, Delta Air Lines, Qantas, United Airlines, British Airways e Virgin foram desviadas ou devolvidas aos seus aeroportos de origem após o fechamento, de acordo com dados da empresa de análise de vôo Cirium.

As ações de muitas companhias aéreas caíram em 21 de março.

Especialistas em aviação disseram que a última vez que os aeroportos europeus sofreram interrupções em uma escala tão grande foi a nuvem de cinzas vulcânicas islandesas de 2010 que fundou cerca de 100.000 voos.

Eles alertaram que alguns passageiros forçados a pousar na Europa podem ter que permanecer em lounges de trânsito se não terem a papelada para deixar o aeroporto.

Os preços dos hotéis em torno de Heathrow saltaram, com sites de reservas oferecendo quartos por £ 500 libras (US $ 863,40), aproximadamente cinco vezes os níveis normais de preços.

A polícia disse que, após uma avaliação inicial, eles não estavam tratando o incidente na subestação de energia suspeita, embora as investigações permanecessem em andamento. A Brigada de Bombeiros de Londres disse que suas investigações se concentrariam no equipamento de distribuição elétrica.

Os outros principais aeroportos de Heathrow e Londres foram atingidos por outras interrupções nos últimos anos, mais recentemente por uma falha automatizada do portão e por um colapso do sistema de tráfego aéreo, ambos em 2023. Reuters

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