Como um airbag é acionado e qual é a velocidade do carro para ativar o airbag?
Os airbags são projetados para inflar dentro de 40 milissegundos após o impacto para reduzir ferimentos corporais em caso de acidente.
Para funcionar de forma eficaz no menor tempo possível, uma reação química é desencadeada para produzir gás nitrogênio que se expande rapidamente para encher o airbag.
Uma rede de sensores alimenta informações digitais críticas para a unidade de controle eletrônico (ECU) de detecção de colisão do sistema de airbag. A gravidade de uma colisão é principalmente uma função do tempo que o veículo leva para desacelerar de sua velocidade de viagem para 0 km/h.
Acelerômetros medem a taxa na qual a velocidade cai para calcular um valor de desaceleração. Quanto maior a velocidade ou menor o intervalo de tempo, maior será a desaceleração.
Um carro viajando a 30kmh colidindo com a traseira de outro veículo desacelerará para 0kmh em cerca de 80 milissegundos. Os números exatos variam ligeiramente dependendo de fatores como a forma como a carroceria do carro é projetada para amassar no impacto para absorver a energia.
Com base nesse “tempo até zero”, um valor de desaceleração – que pode ser descrito como a força experimentada por um corpo (humano ou não) durante o evento – pode ser derivado.
Essas informações críticas, mais dados sobre a velocidade do veículo e força de frenagem, são enviadas para a ECU, que imediatamente ativa os infladores de gás pirotécnico. Com base em anos de dados de pesquisa, os sistemas de airbag são projetados para inflar completamente em menos tempo do que o tempo que a cabeça do motorista leva para impactar o volante em uma colisão.
Com localizações estratégicas de sensores e sinais de feedback dinâmicos, a ECU pode analisar se um solavanco repentino é devido a uma colisão ou apenas a um buraco na estrada para decidir se deve acionar o airbag.
Os airbags fazem parte do Sistema de Retenção Suplementar (SRS) de um veículo de passageiros, enquanto os cintos de segurança servem como o principal sistema de retenção dos ocupantes.
Os airbags SRS não serão acionados se um impacto for devido a uma colisão em velocidades de estacionamento ou em velocidades de viagem geralmente abaixo de 20 km/h. Nessas velocidades, os cintos de segurança fornecem contenção suficiente para evitar ferimentos aos ocupantes, desde que estejam presos. Os danos aos veículos também serão mínimos.
