Detroit-Os compradores de carros da classe trabalhadora serão os mais atingidos pelo presidente do presidente dos EUA, Donald Trump, a tarifa de 25% em veículos importados, porque quase todos os carros novos de baixo custo vendidos nos Estados Unidos são construídos em outros lugares.
Os compradores de baixa renda sofrerão outro golpe dos caminhadas esperadas nos preços usados dos carros à medida que a demanda e a oferta diminuem.
Os carros novos com preços abaixo de US $ 30.000 já são raros, pois o preço médio do novo veículo se aproxima de US $ 50.000. A única maneira de as montadoras podem obter lucros em carros econômicos, dizem analistas, é construí -los em nações com custos de fabricação mais baixos.
Uma revisão da Reuters dos dados de duas empresas de pesquisa de automóveis encontrou apenas 16 modelos com um preço médio de adesivos inferiores a US $ 30.000 e apenas um, a Corolla da Toyota, que é montada nos Estados Unidos. Todos os outros são fabricados no México, Coréia do Sul ou Japão.
A batida de uma tarifa de 25% nesses carros baixos pode forçar aumentos de preços que os tornam inacessíveis ao seu mercado-alvo ou fazem com que algumas montadoras os abandonem completamente, disseram analistas do setor.
“Os novos veículos em geral serão mais caros”, disse Sam Fiorani, vice -presidente da empresa de pesquisa AutoForecast Solutions. “Isso levará mais compradores ao mercado usado, o que também aumentará o preço dos veículos usados”.
Burnis Carrington, de Monroe, Louisiana, está comprando um carro usado em vez de um novo, enquanto se preocupa com os aumentos de preços acionados por tarifas.
“A maioria das famílias que precisam de um carro da família está pagando preços que se aproximam de quase metade do que sua casa pode valer”, disse ele. “O problema subjacente ainda é que nada está sendo feito para tornar os veículos que são feitos no mercado interno mais acessível”.
A base política de Trump de apoiadores rurais pode estar entre aqueles que têm o peso dos impostos de importação. Cerca de metade dos eleitores que relatam renda familiar inferior a US $ 50.000 apoiaram anualmente as eleições de Trump em 2024, juntamente com 56% dos eleitores sem diploma universitário, de acordo com uma pesquisa de saída de pesquisa de Edison.
Trump disse à NBC News no sábado que “não poderia se importar menos” se as montadoras subirem os preços “, porque se os preços dos carros estrangeiros subirem, eles vão comprar carros americanos”.
Muitos desses carros estrangeiros são fabricados por montadoras americanas, incluindo três veículos abaixo de US $ 30.000 da GM: o Buick Envista e a Chevrolet Trax e o Trailblazer. Todos os três são feitos na Coréia do Sul. A GM também produz centenas de milhares de seus caminhões de tamanho quente no México.
Trump argumenta que as tarifas desencadearão um boom na indústria automobilística dos EUA. Alguns especialistas afirmam que os altos impostos de importação terão o efeito oposto.
“À medida que a acessibilidade do veículo diminui devido a preços mais altos, as famílias podem começar a priorizar outras áreas de seu orçamento, reduzindo os gastos discricionários ou adiando grandes compras”, escreveu Arthur Laffer, economista do lado da oferta conservadora, em um relatório de março.
Explodindo ‘Business Case’ para carros baratos
A Detroit montadoras General Motors, Ford e Stellantis, fabricante de jipes e caminhões Ram, descontinuaram a maioria dos modelos de nível básico nos últimos anos para se concentrar em caminhões e SUVs altamente lucrativos. Isso deixou o mercado de veículos econômicos quase inteiramente para as montadoras asiáticas.
“Eu simplesmente não os vejo realmente voltando para lá”, disse Karl Brauer, analista executivo do Iseecars.com.
A Ford fabrica seus veículos menos caros, o Compact Maverick Truck e o Bronco Sport de tamanho médio, no México. Ambos são vendidos por mais de US $ 30.000, em média, de acordo com dados da Cox Automotive, com base nos preços médios de adesivos dos modelos vendidos em janeiro e fevereiro. O mesmo vale para o modelo mais acessível de Jeep, a bússola, que ele constrói no México.
Os modelos abaixo de US $ 30.000 construídos por Nissan, Mazda, Hyundai, Kia, Toyota, Subaru e Volkswagen são quase todos construídos no México ou na Coréia do Sul, de acordo com soluções autoforeCast.
A Honda faz seu cívico mais vendido no Canadá e nos Estados Unidos. Seu crossover de HR-V compacto é feito no México. Os preços médios dos adesivos para os dois modelos estavam ligeiramente acima de US $ 30.000, de acordo com a Cox Automotive.
As margens desses veículos são baixas e seus compradores são sensíveis ao preço. Isso significa que as tarifas altas podem torná -las impossíveis de vender, disse Brauer.
Uma tarifa de 25%, disse ele, “explodirá completamente o caso de negócios” para veículos básicos.
A Cox Automotive estima que 25% de tarifas acrescentarão US $ 3.000 ao custo de um veículo fabricado nos EUA e US $ 6.000 aos veículos fabricados no Canadá ou no México.
A Ford disse que ainda está avaliando o impacto potencial das tarifas nos preços dos veículos de menor custo. As outras montadoras citadas nesta história não comentaram.
Risando preços de carros usados
Alguns especialistas do setor compararam o impacto potencial de altas tarifas com a escassez de cadeia de suprimentos que aumentaram os preços novos e usados durante a pandemia.
Os preços de carros usados diminuíram desde então. O preço médio da listagem de veículos usados foi de US $ 25.006, queda de 1% em relação ao ano anterior.
Mas o suprimento de carros usados mais acessíveis permanece relativamente apertado, de acordo com Cox. Os revendedores têm cerca de 30 dias de carros usados abaixo de US $ 15.000, ou cerca de 12 dias a menos que o suprimento geral de carros usados.
“Os veículos usados na faixa de US $ 15.000 a US $ 25.000 serão os mais procurados”, porque as montadoras abandonarão essa produção, disse Fiorani.
O morador de Phoenix, Eric Fenstermacher, 44 anos, começou a amarrar com mais urgência quando Trump começou a ameaçar tarifas. O trabalhador de TI comprou um Acordo Honda 2022 em meados de março, depois de lutar para encontrar um veículo novo que ele gostou por menos de US $ 30.000.
“Sinto -me extremamente aliviado”, disse Fenstermacher. “Estou feliz por ter feito isso quando o fiz. Caso contrário, esse preço teria aumentado.” Reuters
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