CINGAPURA – A PSA International (PSA) movimentou um número recorde de contentores em todo o mundo em 2024, apesar da escalada das tensões geopolíticas e da maior incerteza marítima.
A operadora portuária de Singapura informou em 16 de janeiro que movimentou 100,2 milhões de contentores de vinte pés, ou unidades equivalentes a vinte pés (TEU), nos seus terminais portuários durante o ano, um aumento de 5,6 por cento em relação a 2023.
É também a primeira vez que a PSA reporta uma movimentação de contentores superior a 100 milhões de TEU num único ano, afirmou.
A movimentação de contêineres refere-se ao número total de contêineres movimentados por um porto ou terminal durante um período específico.
O terminal da PSA em Singapura alcançou uma movimentação de 40,9 milhões de TEUs em 2024, um aumento de 5,5 por cento em relação a 2023. Os seus terminais fora do país movimentaram 59,2 milhões de TEUs, um aumento de 5,7 por cento.
O rendimento recorde do operador portuário ocorreu em meio à crescente incerteza geopolítica que impactou a indústria naval em todo o mundo.
Por exemplo, a escalada da violência no Médio Oriente tornou a navegação através do Canal de Suez e do Mar Vermelho demasiado arriscada para muitas companhias marítimas.
Como resultado, os navios que transportam carga entre a Ásia e o Ocidente são tomando a rota mais longa e desafiadora ao redor do Cabo da Boa Esperança, na África, levando as companhias marítimas a implantar navios e contêineres adicionais para garantir a entrega pontual de mercadorias.
Outras incertezas, como ameaças de greves de trabalhadores portuários em alguns dos maiores portos dos EUA, também estimulou os retalhistas a encomendar produtos com antecedência para evitar escassez durante a época festiva. Enquanto isso, empresas como as montadoras de automóveis, que dependem de peças fabricadas no exterior, estocaram para evitar emergências.
O presidente do grupo PSA, Peter Voser, disse: “2024 foi um ano de recuperação comedida para a economia global, moldada por conflitos geopolíticos em curso, tensões comerciais, eleições nacionais, pressões fiscais e taxas de juro flutuantes”.
Ele acrescentou que a PSA antecipa mais incerteza económica no futuro.
O operador portuário fez investimentos e assinou acordos com outras partes interessadas do setor para garantir que está bem posicionado para um maior crescimento global.
Em Novembro de 2024, por exemplo, a companhia marítima taiwanesa Evergreen criou o seu primeiro terminal dedicado em Singapura no âmbito de uma joint venture com a PSA, uma medida que poderá permitir a movimentação de mais contentores através do porto de Singapura.
Tais movimentos também estão ocorrendo em meio à abertura faseada do porto de Cingapura em Tuas, avaliado em US$ 20 bilhões, que é operado pela PSA e será o maior porto totalmente automatizado do mundo quando concluído na década de 2040.
Em 15 de janeiro, a Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura disse que as obras de recuperação da segunda fase do megaporto de Tuas estão cerca de 75 por cento concluídas, com 11 de seus berços já operacionais.
Pode-se esperar mais produtividade em Tuas, com mais sete berços previstos para funcionar até 2027.
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