É comum o velocímetro de um carro relatar uma leitura mais alta do que o mostrado no aplicativo de navegação de um smartphone.
Em um velocímetro analógico convencional, a medição é retirada da caixa de engrenagens geralmente por uma pequena engrenagem, acionada pelo eixo de saída da caixa de engrenagens. As rotações da engrenagem são transmitidas ao velocímetro por um cabo coaxial. Em carros mais recentes, as rotações são capturadas por um sensor indutivo e transmitidas ao speedo eletronicamente. Você pode ter encontrado qualquer tipo de dispositivo de velocímetro em bicicletas.
Seja um mostrador redondo convencional com uma agulha ou um tipo de velocímetro de LED virtual no cluster de instrumentos, a leitura de velocidade é programada para ser “otimista” ou a leitura excessiva.
A maioria dos carros vendidos em Cingapura tende a ser destinada a outros países, alguns dos quais podem ter um requisito de homologação de veículos legais para que a leitura do velocímetro seja de 10 a 15 % maior que a velocidade real.
Independentemente da estratégia de medição do design do sistema de velocímetro do carro, os pneus de ajuste maiores ou menores que a configuração original resultarão em uma leitura de velocidade incorreta.
Os aplicativos para smartphone para navegação medem a velocidade de um veículo usando o rastreamento de satélite. Na maioria das condições, a velocidade mostrada na tela tende a ser um valor mais preciso da velocidade real. Erros devido a interferências ou utensílios de terreno podem ocorrer, mas são pouco frequentes e marginais.
No que diz respeito à direção, é melhor observar o velocímetro de leitura excessiva, para que você mantenha o limite de velocidade legal.
