No início, os modelos Kia eram baseados em modelos mais antigos de outras marcas de automóveis. Para marcar o seu 80º aniversário, a Kia encomendou uma versão elétrica única do Pride, um pequeno hatchback que costumava vender na década de 1990.
O Pride foi baseado no Ford Festiva. Para o projeto pontual do carro elétrico foi utilizado um modelo 1.3 LX, registrado em 1996.
A maioria dos componentes originais do motor de combustão interna do carro foram trocados por um trem de força totalmente elétrico. Apenas a transmissão manual de cinco marchas e os eixos de transmissão foram mantidos. O Pride EV mantém sua aparência dos anos 90, até as rodas e tampas de aço originais de 12 polegadas.
A nova transmissão elétrica possui 80 kW, uma atualização significativa em relação aos 59 cv (44 kW) do motor de 1,3 litros. O motor montado sob o capô consome energia de duas baterias de 10 kWh. A tomada de carregamento está instalada sob a tampa de enchimento. O carregador integrado tem potência de 3,3 kW, portanto leva seis horas para carregar as baterias.
A conversão de gasolina para elétrica adicionou apenas 20 kg ao peso total do carro. O trabalho de engenharia foi feito pela Electrogenic do Reino Unido, que também produz kits de conversão EV para Land Rovers antigos, e também para o Porsche 911 e o Jaguar E-Type.
A Kia UK disse que confirmará os números de desempenho do Pride EV no final de 2024.
A Kia começou como Kyungsung Precision Industry em 1944, fabricando peças para bicicletas. Rebatizado de Kia Industries em 1952, o primeiro veículo motorizado da empresa, um camião ligeiro de três rodas, estreou-se em 1962. Hoje, a Kia vende cerca de três milhões de unidades em todo o mundo.
