MELBOURNE – Lando Norris, da McLaren, terá como objetivo manter o título do campeonato mundial e Max Verstappen terá como objetivo recuperá-lo quando a temporada de Fórmula 1 de 2026 começar em Melbourne, em 8 de março.
É difícil fazer previsões antes da temporada de 24 corridas devido a mudanças significativas nos regulamentos de chassis e motores. Mas o confronto entre os favoritos do campeonato pode resultar numa das temporadas mais fascinantes de sempre.
Aqui estão cinco coisas com as quais você deve ter cuidado no pit lane.
Dedos foram apontados para eles e acusações foram feitas, mas ninguém se apresentou para admitir que eram os “sacos de pancadas”. Esta é a terminologia do pit lane para voltar ao desempenho nos testes de pré-temporada.
Verstappen da Red Bull tem como alvo a Mercedes.
“Vamos esperar até Melbourne e ver quanta força eles terão de repente… ver quão rápido eles vão em todas as retas”, disse o tetracampeão.
Enquanto isso, o técnico da Williams, James Vowles, mais uma vez colocou os holofotes na Red Bull no Bahrein, sugerindo que “o jogo começou” quando o ritmo da Red Bull desacelerou repentinamente.
É comum tentar esconder a vantagem do lado a lado em Melbourne, e esta é apenas a primeira de muitas comoções que certamente surgirão durante a primeira temporada sob as novas regras.
Cuidado: os americanos estão chegando! Primeiro a Haas entrou no grid em 2016, mas agora é a Cadillac, uma das empresas mais famosas da indústria automotiva.
Como novata, a equipe financiada pela General Motors contará com a experiência de Valtteri Bottas e Sergio Perez para lançar a equipe no cockpit e sob o capô.
A Cadillac não produzirá seu próprio motor até 2029, então contará com a Ferrari até então.
“Acreditamos fortemente que temos as bases para realmente começar a avançar como equipe”, disse o chefe da equipe, Graham Loudon, durante a pré-temporada.
Outra nova equipe a ser observada é a Audi, que tem uma história rica no automobilismo, incluindo Le Mans, Rally Dakar e vencedores do Campeonato Mundial de Rally, mas está fazendo sua primeira incursão no mundo da F1.
A equipe alemã garantiu a vaga na Sauber e mantém as habilidades de direção do veterano Nico Hulkenberg, que finalmente conquistou seu primeiro pódio em Silverstone na temporada passada após 15 anos e 239 corridas, e de Gabriel Bortleto, de 21 anos.
A Audi teve um bom treinamento de pré-temporada e o chefe da equipe, Jonathan Wheatley, não assumiu nenhum compromisso, mas pode surpreender algumas pessoas.
“Não temos ilusões sobre a quantidade de trabalho ou o nível de competição que enfrentaremos em Melbourne”, disse ele após o teste em Sakhir.
Quando as luzes se acenderem em Melbourne, Arvid Lindblad terá 18 anos e 212 dias, o que o tornará o quarto piloto estreante na F1 mais jovem da história, atrás de Verstappen, Lance Stroll e Kimi Antonelli.
O adolescente, que compete como cidadão britânico, mas também tem herança sueca e indiana através de seus pais, sentar-se-á ao lado de Liam Lawson no assento do Racing Bulls.
Ele é o único estreante que resta no grid nesta temporada, mas seu pedigree está comprovado. Ele venceu três corridas na F2 em 2025, duas delas aos 17 anos, e estava no radar da Red Bull desde os 12.
“Há muito o que aprender. Não sei se estou completamente pronto”, disse ele à F1 TV.
Em extremos opostos do espectro etário, Fernando Alonso (44) e Lewis Hamilton (41) podem se enfrentar pela última vez na F1.
Alonso, que conquistou os dois títulos mundiais antes do nascimento de Lindblad, está no último ano de seu contrato com a Aston Martin e uma pré-temporada ruim não é um bom presságio.
Hamilton também está no último ano de contrato com a Ferrari e deseja voltar à luta pelo oitavo título mundial depois de uma temporada ruim no ano passado.
“Eu sei o que tenho que fazer. Esta temporada vai ser um inferno!” ele postou. AFP
