Washington – A ameaça do Presidente Donald Trump de fechar uma nova ponte entre Detroit e o Canadá surgiu após uma reunião entre o Secretário do Comércio e o multimilionário proprietário de uma ponte transfronteiriça existente a poucos quilómetros da nova ponte, segundo duas pessoas familiarizadas com o assunto.
à noite 9 de fevereiro O presidente disse que faria isso no Truth Social.
Impedindo a abertura da Ponte Internacional Gordie Howe
Até que o Canadá insistiu em “indenizar totalmente” os EUA e que os EUA deveriam possuir 50% dos ativos.
A postagem nas redes sociais foi feita após o encontro. 9 de fevereiro entre Secretário de Comércio dos EUA As autoridades dizem que a família de Howard Lutnick e Matthew Morrone possui e opera a Ambassador Bridge, atualmente a ponte mais movimentada na fronteira entre Detroit e Windsor, Ontário. Após a reunião, Lutnick ligou para Trump.
A Casa Branca não quis comentar. Representantes da Detroit International Bridge, que opera a Ambassador Bridge, e de outras empresas onde Morrone ocupa cargos não responderam aos pedidos de comentários. O New York Times relatou pela primeira vez a reunião.
A ponte Gordie Howe de C$ 6,4 bilhões (S$ 6 bilhões) foi inteiramente paga pelo Canadá. Estava quase concluído e com inauguração prevista para breve.
Nos termos do acordo alcançado há mais de uma década, o Canadá recebe receitas de portagens até que os custos de construção sejam recuperados, após o que o dinheiro é dividido 50-50 entre o Canadá e o Michigan.
Ambos os governos serão proprietários conjuntos dos activos. Ambos os governos também nomearam um número igual de membros para os seus órgãos de supervisão.
Mas o povo idiota há muito faz campanha contra o Canadá, construindo uma nova ponte para rivalizar com as pontes privadas.
Em 2012, o pai de Matthew Morrone, Matti Morrone, apoiou uma votação malsucedida em todo o Michigan para limitar a capacidade de Michigan de possuir ou desenvolver novas pontes internacionais.
Matthew Morrone então pressionou Trump, em seu primeiro mandato, para revogar uma isenção concedida pelo presidente Barack Obama que o isentava de usar apenas aço americano para travessias de rios. Matty Morrone faleceu em 2020.
As empresas de Moroun também estão processando para bloquear a construção da ponte Gordie Howe.
O envolvimento de Trump traz novas incertezas ao projeto.
O presidente quer chegar a um acordo com o Canadá sobre a ponte Gordie Howe, disse uma das pessoas.
Ele se encontrou com o primeiro-ministro canadense, Mark Carney.
pela manhã 10 de fevereiroEle disse que Trump pediu a Pete Hoekstra, embaixador de Michigan no Canadá, para se envolver.
O ataque de Trump contra o Canadá, o maior comprador das exportações dos EUA, é o mais recente no aumento das tensões entre os dois países, à medida que os dois países se preparam para rever o Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), economicamente crucial, que Trump negociou durante o seu primeiro mandato.
Depois que o primeiro-ministro Mark Carney foi substituído por Justin Trudeau nas eleições de abril, a retórica de Trump em relação ao Canadá enfraqueceu, incluindo o apelo para que o Canadá se tornasse um estado dos EUA. 2025.
Mas as tarifas aumentaram novamente desde Outubro, quando o primeiro-ministro do Ontário, Doug Ford, publicou um anúncio nos Estados Unidos citando o antigo presidente Ronald Reagan, que se opunha às tarifas.
Como resultado, Trump encerrou as negociações comerciais, deixando em vigor tarifas importantes sobre as principais exportações do Canadá para os Estados Unidos, incluindo alumínio, aço e automóveis, bem como tarifas de 35% sobre pequenas quantidades de bens comerciais não abrangidos pelo USMCA.
As relações entre Washington e Ottawa deterioraram-se ainda mais. desde janeiroMuitos viram isso como uma crítica à política externa e comercial dos EUA e um grito de guerra depois que Carney conseguiu um alívio tarifário com o presidente chinês, Xi Jinping, e fez um discurso em Davos, na Suíça.
Desde Outubro, Trump ameaçou aumentar a tarifa de 35% sobre o Canadá para 45%, seguida de tarifas de 100%, e depois ameaçou impor uma tarifa de 50% sobre aeronaves fabricadas no Canadá. Esses impostos ainda não foram cobrados. Bloomberg
