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Exclusivo: Como um escândalo intenso, um congressista do século está pressionando para responder à principal agência ambiental da Califórnia para responder aos três núcleo do Congresso para obter respostas após aprender o estado O valor dos veículos elétricosO
O Comitê da Câmara de Energia e Comércio escreveu a Sacramento que estava “preocupado com aqueles que foram adotados na Califórnia e outras jurisdições Para o qual a qualidade da Califórnia é para a qual A isenção de prevenção foi concedida, aplicando as regras de emissão de veículos que violaram a Lei do Ar Limpo. ”
No início deste ano, o Congresso usou Lei de Revisão do Congresso Cancelar a renúncia da era Biden dada pela Biden EPA pela EPA, permitindo que eles implementem padrões rígidos e não o governo federal.
Vários estados, incluindo a Pensilvânia e Delaware, incluindo o Distrito da Colômbia, também adotaram o padrão de curto prazo da Califórnia.
Tráfego de rodovia de Los Angeles (Getty)
“O comitê está ciente de que os trabalhadores da CARB estão negando a aprovação dos fabricantes de automóveis para comercializar os veículos, a menos que os fabricantes não concordem em cumprir as regras pré -determinadas”, continuou o comitê.
Presidente do Comitê de Energia da Câmara Republicana Rp. Brett Guthry disse à Fox News Digital que a lei está clara que o Golden State deve terminar seu “mandato D-Facto EV”.
“Restrições de vendas aplicadas Veículos com alimentação a gás eram horríveis As consequências para a família e os negócios americanos ”, disse Guthree.
“Forçar os americanos a comprar esses veículos espalharão nossa rede elétrica, aumentarão os custos e aumentarão nossa dependência da China. Em nossa investigação, as leis federais da Califórnia explorarão se um mandato de VE está aplicando um mandato de EV”.
Os representantes foram unidos em Guthry na carta. Gary Palmer, R-Ala e John Joyce, Ar-Pa.
O Comitê reconheceu que o caso está em andamento contra o procurador -geral do procurador -geral da Califórnia, Robert Bonta, mas os estados interinos não permitem que o mandato continue o mandato sob a renúncia a Nixid.
Em uma declaração de junho da declaração do caso -a situação em junho chamou a situação de “imprudente, politicamente inspirado e ilegal”.
A carta dirigida ao Dr. Steven Cliff, diretor executivo do California Air Resources Board, disse que o comitê estava ciente dos trabalhadores do CARB, recusando a aprovação de fabricantes de automóveis para levar veículos ao estado dos trabalhadores de carboidratos.
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“Esse esforço inclui o pessoal do CARB que a empresa negará a Ordem Executiva da Califórnia (EO) para 2026 veículos que atendem a todos os requisitos regulatórios aplicáveis do carb e permitem que a Califórnia seja vendida no ano modelo em 2025, com base nessa base que esses veículos não atendem às instalações das instalações do III”.
O comitê também reclamou que o modelo on -line de “repositório” do carboidrato mostrou a planilha de 2026 veículos que o conselho tinha um veículo “exclusivo” que seria certificado sob o regulamento verde do ACC -2.
Eles estão implementando carboidratos, caminhões ou regulamentos omnibus do Congresso e DID e, desde o início do ano, pararam de exigir documentos, mostrando todos os registros dos alemães e da era Biden.
A Fox News Digital Carb e o governador Gavin News chegaram às notícias para comentar as alegações de que o conselho estava discriminando veículos específicos.
