CINGAPURA – As montadoras chinesas como o BYD estão definidas para apertar as garras no mercado de Cingapura, depois que as cidades -estados expandiram seus incentivos de veículo elétrico (EV) por pelo menos 12 meses.
Cingapura apertou seu esquema de emissões de veículos no dia 8 de setembro, estendendo -o até 2027, com os descontos limitados a veículos totalmente elétricos, com mais veículos contaminados enfrentando sobretaxas mais altas. O incentivo de adoção antecipado para outro VE foi estendido até dezembro de 2026, mas era metade do limite anterior antes de ser completamente descartado.
A mudança faz parte do plano de Cingapura de eliminar os veículos movidos a combustíveis fósseis até 2040 e poderia tentar os consumidores a comprar mais EVs.
De acordo com o Departamento de Transporte Terrestre, no primeiro trimestre de 2025, os VEs representaram cerca de 40% dos mais de 10.800 carros novos vendidos. Byd já superou a Toyota Motor como a marca de carros mais vendida de Cingapura em 2024.
Os preços competitivos, juntamente com os incentivos do governo, estão impulsionando o sucesso dos fabricantes chineses de EV em Cingapura, de acordo com Michael Li, professor associado da Universidade Tecnológica de Nanyang.
As marcas de carros chineses estão se tornando cada vez mais atraentes para os compradores, pois geralmente são repletos de recursos avançados, como sistemas de direção de assistência, conectividade e tecnologia no carro, a preços que ganharam muitos rivais ocidentais e japoneses.
“Este é um atraso entre mercados de massa japoneses e fabricantes de carros coreanos”, disse Walter Tessailla, professor associado da Universidade de Ciências Sociais de Cingapura.
Endurecido para uma concorrência feroz em casa, as montadoras chinesas estão intensificando empurrões no exterior. Em Cingapura, isso levará a um comércio mais agressivo para os consumidores, disse Neotiam Ching, presidente da Associação de Traders de Veículos de Cingapura.
Mais fabricantes de EV no maior mercado automotivo do mundo também estão à venda em Cingapura. O Jiangxi Jiangling Group New Energy Vehicle (também conhecido como JMEV) estreou o sedan Elight EV em julho, mas a NIO disse que começará a vender o Firefly Compact EV no primeiro trimestre de 2026.
O especialista em marketing digital Irman Karim disse que sua família estava inicialmente cética em relação aos produtos chineses. Ele mudou à medida que a reputação de VE da China melhorou em Cingapura e no exterior.
“Provavelmente estamos comprando EVs chineses depois de perceber que os produtos chineses são comparáveis a produtos de montadoras japonesas, da UE e dos EUA”, acrescentou. Bloomberg
