As empresas estatais de ferry da Escócia gastaram mais de £ 1 milhão enviando pessoal para Türkiye para investigar a construção de novos navios CalMac.
escocês tradicionalistaAqueles que divulgaram as despesas disseram que os custos do “suporte no local” pareciam ser “excessivos”.
Esse dinheiro foi gasto em passagens, hospedagem, alimentação, aluguel de carro e pagamentos.
A CalMac, que opera o serviço de ferry da Costa Oeste, e a CMAL, que compra barcos para ela, gastaram £ 845.981 e £ 170.181, respectivamente, entre 2022 e este verão.
Após o escândalo sobre as balsas Glen Sannox e Glen Rosa em Ferguson Marine Yard no Clyde – anos de atraso e cujo custo combinado é agora estimado em £ 460 milhões, o Estaleiro Cemre na Turquia recebeu o contrato para construir quatro barcos por £ 200 milhões em 2022 e 2023.
Desde então, a CalMac enviou oito funcionários e a CMAL cinco para Türkiye para monitorar o progresso.
A porta-voz dos transportes conservadores escoceses, Sue Webber, disse: ‘Os contribuintes estão sendo forçados a pagar outra conta enorme como resultado da falha da balsa do SNP.
‘Depois de desperdiçar meio bilhão de libras em Glen Sannox e Glen Rosa, os ministros enviaram mais £ 1 milhão em pessoal aéreo para a Turquia para ficar de olho nos cais que estão sendo construídos.
Ilha de Islay em testes de mar em Türkiye no ano passado
‘Alguma supervisão do projeto faz sentido… mas este nível de gastos parece excessivo.’
Ele acrescentou: “O SNP traiu os ilhéus e os contribuintes a cada passo, deixando comunidades remotas dependentes de navios envelhecidos e empurrando os custos para fora do controle dos pressionados escoceses”.
Em resposta a um pedido de liberdade de informação, a CalMac disse que todos os seus gastos foram em 2024/25 e que tinha “quatro funcionários no local ao mesmo tempo e dois turnos para cumprir a exigência de tempo integral”.
A CMAL disse que seu executivo-chefe e quatro funcionários estavam em Türkiye para “diferentes responsabilidades e tarefas” relacionadas ao gerenciamento de projetos. Até agora, ele gastou £ 111.230 em transporte e subsistência, £ 5.159 em acomodação, £ 50.447 em voos e £ 3.236 em aluguel de carro.
No início deste mês, descobriu-se que a CMAL gastou £ 10.500 para transportar dez funcionários e convidados para a Turquia para o lançamento do segundo de quatro ferries, o MV Loch Indaal.
Bosses também participou do lançamento do primeiro iate, MV Isle of Islay, no ano passado.
Um porta-voz da Calmac disse: “Os funcionários e a tripulação estão gastando um tempo valioso no estaleiro na Turquia, realizando um trabalho vital para apoiar a CMAL no processo de construção”.
A CMAL disse que é necessário no local durante a construção dos navios fornecer a garantia e supervisão de qualidade necessárias. A remuneração é a mesma, independentemente do local de fabricação, e os custos de viagem e hospedagem são padrão. Estes fazem parte do orçamento global do projecto, que permanece dentro da meta.’
Um porta-voz da Transport Scotland disse: ‘Pretendemos entregar seis novos navios emblemáticos para atender a rede de ferry da Escócia, substituindo navios antigos e melhorando a confiabilidade.
«Quatro destes navios estão atualmente em construção no estaleiro Semre, em Türkiye.
‘Como seria de esperar, a CMAL tem trabalhado e está a trabalhar em estreita colaboração com os estaleiros para reduzir o tempo entre a entrega de cada novo navio, sempre que possível.’
